“运输+仓储+经营”新模式

　　——专访中国·江苏国际塑化城董事长 周文玉女士

　　采访前，记者终于搞清楚心中一直存在的疑问：原来在常州地界上，以“塑化”命名的共有两个专业市场，它们名字看起来像“双胞胎”却不搭界，所处地理位置也全然不同。而中国·江苏国际塑化城，则位于新北区空港工业园内。

　　不要以为搞清楚这个没意义。正因中国·江苏国际塑化城所处的这个地理位置，让其拥有了夺天独厚的优势：位于常州西货场物流板块核心区域，坐拥得天独厚的水、陆、空、铁立体交通网；配备了一条沪宁线上规模最大、设施最好、储存品种最多的危化品铁路专线；华东地区最大的液化储罐区--8.1万立方米的液化储罐区和10万平方米固体仓储区；可以不经过城市中心而直通港口，避免了危化产品的污染危险……

　　但记者脑子里又马上闪过新的疑问：常州真的需要这样大规模的塑化专业市场吗？凭这些普通人“看不懂”的设施，就能为常州打造华东塑化“航母级”市场了吗？带着这一连串的问号，记者专程访问了该项目的负责人、中国·江苏国际塑化城董事长周文玉女士。

　　位居全国地级市第二的常州塑化行业，需要一个物流与市场完美结合的塑化专业市场

　　作为经济发展倍增器的塑化行业，人们一定不会陌生，小到雨衣、雨鞋，大到飞机、坦克，处处都有塑化行业的身影。塑料化工产业是常州传统的支柱产业之一，现已基本形成了以化工原料、精细化工、高分子合成材料、化工机械等为主导的产业配套体系。

　　常州塑化行业在长三角乃至全国早已声名显赫，产值和规模仅次于广东佛山，位居全国地级市第二。常州本地塑化类企业有2600多家，化工企业总数占江苏省的四分之一，形成了从塑化机械、原料生产到成品生产的较完善的工业体系。

　　但在这些数字背后的悖论却是，由于目前常州乃至江苏尚未建有大规模、多品种的专业塑化市场，众多本地塑化企业不得不跑到浙江等的专业市场采购原辅材料、加工设备、甚至销售。“许多利润都被浙商拿去了。”

　　“塑化市场的特殊性决定了它对于物流要求高的近乎苛刻。物流运输的好坏是市场发展的成败的关键所在。”周文玉告诉记者，许多塑化企业都会选择投身专业市场，通过共享市场的配套来降低成本。但另一个问题是，我国数百家大大小小的塑料化工交易市场，基本上还停留在传统的市场模式，并没有着眼于塑化产业的发展核心——专业的物流仓储设施。一些较大型的塑化市场，也普遍存在着加工制造强、物流商贸弱的症结。

　　“我们周边一些如石家庄、山东、广东等地的大型塑化市场，这两年由于没有解决物流仓储问题，政府下令一个个被关停。这些，都是我们的前车之辙啊。”周文玉说。

　　危化品专用铁路和大型仓储，中国·江苏国际塑化城抢先抓住这两大“法宝”

　　为加快现代服务业建设，常州市政府正倾力打造西货站物流板块。而作为常州西货站物流板块核心领军，中国·江苏国际塑化城距奔牛港不到1公里、距高速公路道口和规划中的沿江高速道口2000米、距常州机场2000米、拥有自备铁路专线，而且常州铁路货运专线即将移址到附近，在原奔牛站设立站点，便捷的交通网络有利于形成大物流，提高塑化城内企业商户的物流效率，降低物流成本。

　　除了地理优势，危化品铁路专线也可谓中国·江苏国际塑化城的一大利器。“我早就清楚这个原则，要做好塑化市场，物流是关键。”周文玉告诉记者，早在1997年，就得到铁道部的批准建起了这条总长1219米，沪宁线上规模最大、设施最全的化学危险品铁路专线，并取得了铁道部危险品、剧毒品到发营运证。这次，在原有基础上将其扩建至2000米。

　　随着沪宁线上危险品库专线的陆续关停。这条铁路专线成了真正意义上的华东唯一。中国·江苏国际塑化城独家承接了常州及周边地区的所有危化品的到、发和存储业务。

　　此外，配合铁路专线而扩容改造的仓储基地也全面竣工。这个与塑化城仅一路相隔的仓储基地，有10万平方米固体仓储区和华东地区最大的液化储罐区——8.1万立方米，50多座不同规格、储存品种齐全的危化品液体储罐中心。储罐区内各种自动化、机械化接卸装置，消防、环保设施一应俱全，能完全满足塑料客商和化工客商的需求。“由于政府对化学品储存的要求越来越高，许多不合格的化学品仓储都将随之淘汰，中国·江苏国际塑化城品种齐全的仓储中心，就变得尤为重要起来。”

　　区位交通优势+危化品铁路专线+仓储，中国·江苏国际塑化城能极大的满足长三角塑化行业中各种物料的储存及运输需求，促进交易、仓储、运输、配送一体化，实现铁、公、水、空立体物流联动、交易市场与仓储基地无缝对接。

　　“运输+仓储+经营”模式，已经得到了全国许多塑化行业巨头的认可

　　记者了解到，有了这两大资源，市场内还将逐步形成集货运代理、运输、仓储分拨、包装、配送、货运网络信息服务为一体的物流基地。届时还将为生产企业、商业企业等制订物流方案，提供从交易展示、物流仓储到加工科研、金融服务、休闲生活等全程物流链服务。这种使生产加工到业务销售实现最短化，并以丰富的市场资源配置和先进的交易方式推动行业改造升级的举措，不但全面提高了运营效率，最大限度的降低企业的运营成本，而且实现了塑化市场的资源共享，是全国同类市场的一大创举。

　　从物流中心可汇集庞大的塑化资源能力看，中国·江苏国际塑化城物流中心的建成，可以为周边及整个苏南化工生产企业实现塑化原料一站式采购，间接实现化工生产企业经营管理的偏平化，节约采购成本，使得原料储备零库存，对江苏省沿江发展化工强省的大战略也起到强有力的支撑作用。

　　“一期交易区12万平方米已全部投入运营，中石油、中石化、中化国际、云天化、LG、新疆天业等行业巨头已领先入驻，并共同为塑化城打造了超过一百万吨的源头分销平台。今年，各级政府更是将服务我中国·江苏国际塑化城在内的大项目作为本年度的重点工作。随着物流中心的投入使用、仓储中心的竣工，日本、台湾、香港、广东、浙江、上海等国家及地区已经购铺并成功注册的400余家客商已整体入驻市场。”周总自豪地对记者说道。

　　“从立项的那天起我们就对市场进行了周密的商业规划，引入行业CBD理念，逐步完善从贸易、加工、展示、物流、培训、科研、设计、信息、金融到管理服务的各项功能，形成完整的产业链条和内、外双循环系统，创造了一座产业集成大市场。”

　　通过对中国·江苏国际塑化城的了解，有了这样全心全意做服务的市场运营商再加上行业巨头、地方政府的鼎力支持，我们相信未来的中国·江苏国际塑化城一定能够带来整个塑化行业的全面升级换代，成为常州、华东的甚至是中国的塑化市场典范。