停靠站点变化动车组

　　济青原有动车组

　　济青原有动车组变化一：增开动车组缓解奥运客流

　　随着北京奥运会的临近，由济南去往北京、青岛，青岛去往北京的奥运客流骤增。目前，济南火车站的旅客日发送量一直维持在2.8至3万人次之间，去往北京、青岛各方向的车票均告紧张，3日内基本无票可售，卧铺票则在预售期的第一天就基本卖完。

　　8月2日零时调图后，对于济南市民来说，最好的消息就是增开北京南至济南D39/40次和济南至青岛D611/612次动车组。至此，济南往返北京的动车组列车达到4对，分别是D39/40次、D35/36次、D37/38次、D41/42次，在济南的发车时间从早7点至晚6点，约每3小时一班；济南往返青岛的动车组达到6对，分别是D601/602次、D603/604次、D605/606次、D607/608次、D609/610次、D611/612次，在济南的发车时间从早7点至晚8点，约每3小时一班。

　　随着新开动车组列车和“黄金时段”车次的加密，市民乘火车在奥运会期间去往北京和青岛将有更多的出行选择，“一票难求”的情况有望缓解。

　　变化二：

　　驶进“亚洲第一站”

　　本次调图后，济南市民乘坐济南铁路局的动车组列车去往北京，将享受到“亚洲第一站”———北京南站提供的先进、便利的出行服务。

　　据了解，北京南站是一个集铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽。地下连接两条地铁线路，车站的东、南、西、北四个方向都有进出站通道，无论乘公交、地铁还是乘出租车的旅客，都可以实现“零换乘”。这意味着济南市民乘坐动车组列车去往北京看奥运会，或者今后去北京旅游，在北京南站换乘其他交通工具非常方便。

　　变化三：

　　济京全程用时约3个小时

　　8月2日起，由于济南铁路局进京的动车组列车改行京津城际铁路，济南至北京全程用时普遍缩短20多分钟，约3个小时。届时，市民乘坐动车组去北京更快了。

　　以济南至北京D36次动车组列车为例，该趟列车在济南的发车时间为12：00，途中经停德州、天津西，到达北京南站的时间为15：07，列车全程用时3小时7分钟。而调图之前，D36次列车全程用时约3.5小时，调图后该趟列车全程用时缩短了20多分钟。

　　另外，济南至北京D38次动车组列车全程用时3小时3分钟，D42次列车全程用时3小时7分钟，本次调图新增的D40次列车全程用时3小时6分钟。

　　变化四：

　　进京动车组改行京津城铁

　　调图后，现行进京动车组列车，将首次驶上新建成的京津城际铁路。

　　京津城际铁路是我国第一条时速300公里的客运专线，全长120公里，列车最高时速300公里，8月1日通车后将实现北京、天津之间30分钟通达。京津城际铁路由北京南站东端引出，沿既有京山线北侧至天津站，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。 (记者 时代)