◆多乘员优先

　　去过韩国的朋友肯定碰到过一个非常有意思的现象，韩国路上有收费站，但是很奇怪，如果车子上坐满五个人它就不收费了；如果车子上只有驾驶员，收的费就很高。多乘员优先就是这个意思，如果你把一辆车的资源用尽了，那就可以享受某些优惠政策。

　　杭州的思路也一样，体现在具体手段上可能略有不同，比如，高峰时期，一个人驾乘的车子不能上高架，只有车上坐着2个人或3个人才可以；比如，在景区实行单双号通行措施时，如果一辆车坐满了人也可考虑其可进入等等。目前，杭州交警部门已对高架道路实行多乘员优先等进行了仿真模拟，而且已经开始着手研究市区哪些路段、哪些时段，适合实行“多乘员优先”制度。

　　◆出租车待客免费泊车

　　杭州的出租车超过8000辆，据统计空驶率达33.8%，以出租车每天行驶300公里计算，每天在道路上空驶的里程为80.6万公里，这不仅造成了很大的浪费，同时也加剧了道路上的交通压力。

　　昨天的会上传出了一个好消息，杭州所有的公共停车泊位向出租车免费开放，允许其免费待客。“这样一来，可减少空驶的里程为45万公里，空驶率可下降一半以上，道路交通压力也将有所缓解。”赵野松表示。

　　◆事故快速处理服务中心开建

　　杭州市交警支队与省保险行业协会打算在城西（西溪路）的港昌公司和城东（文晖大桥下）的金丰公司建立轻微事故快速处理服务中心。7月3日，城西“港昌”中心已开工建设，将建立3600平方米的大厅和8000平方米的综合停车场地。设交通事故处理警务室，接受事故处理；还有22家保险公司的服务窗口和银行服务点，以及事故仲裁点等，并配置事故救援队伍。达到快撤离、快处理、快定损、快理赔、快修理的“一站式”服务中心，按计划将在10月中旬与城东的服务中心同期完工。

　　◆文二、文三路辟夜间停车位

　　由于城西“停车难”问题突出，杭州市交警支队就文二路、文三路机动车行道停车位设置方案进行了反复研究和论证，同时和市公交集团公司进行了协商，具体的设置方案基本制定。在不影响行人、非机动车通行的前提下，计划在文二路、文三路单行线段的最右侧车道（同方向公交专用道）以及文二西路、文三西路上设置时段性的夜间停车泊位，预计能增加停车泊位703个。据悉，这些车位将在本周内公示，计划下月实施。