在实行免费公交前，湖南常宁城区交通一片混乱。公交车由私人经营，挂靠在民营企业名下，并非政府主导的市场化运作，政府也未将这个公共资源进行调控。在经受8个月的煎熬与阵痛后，常宁市政府大胆吃“螃蟹”，从7月1日起，试行城区公交车全部免费。（7月30日《华西都市报》）

　　“免费公交”推出以后，不但广大市民直接从中受益，而且也解决了以往公交车车辆不规范、服务质量差等诸多让政府头疼的问题。按理说，如此让政府和百姓双赢的举措，理应受到上下内外的一致欢迎才对。可让人不解的是，掌声没有听到多少，倒是质疑声纷至沓来。有人说政府这是头脑发热，有人说政府如此大包大揽，免费公交肯定走不长久等等。猛然一看，似乎免费以后的问题比不免费的时候还要多。

　　这真是让人感到无奈又遗憾，就像人家刚刚生了个孩子，结果各位来看新鲜的邻居吉利和祝福的话没有送上几句，反而说了一大通这孩子长得不好看，腿还有毛病，将来肯定活不长之类的话。我想这不单单对孩子的父母是个打击，而且也让其他的父母都不敢生孩子了。

　　现在吃了“螃蟹”的常宁市政府就正处于这个“孩子”父母的境地，不得不多次出来解释他们不是头脑发热，不是心血来潮，他们有信心搞好免费公交车。其实我们又不是“超女舞台”的评委，没有必要非得扮演“毒舌”的角色。给免费公交这一政府还富于民，百姓从中受益的改革之举一点掌声又有何妨？

　　正如常宁市政府所说，免费公交这个惠及民生的举措是经过市委、市人大、市政府8个月的调研论证，最终慎重推出的，并不像外界所猜测的那样，草率上马，更不是作秀。一年上千万的投入，还要一直坚持下去，什么样的政府敢拿这个来作秀？没有经过充分的调研和论证，相信常宁市政府也不敢贸然上马免费公交项目。免费公交最大的问题就在于不从市民口袋里掏钱后，所免的费用从何而来？2007年，常宁市财政总收入5.23亿元。地区生产总值连续4年保持两位数增长，财政收入连续3年以1亿元的增幅攀升，跻身全省15强。正是如此丰盈的财政奠定了改善民生的基础，推出免费公交不过是基于财政实力之上，改善民生的一项举措而已。

　　还富于民应该是各级政府当前和未来的施政方向之一，作为第一个吃“螃蟹”者，常宁市政府在推出免费公交后，肯定还有许多问题要解决。但作为旁观者，理应对这一惠民利民之举多些鼓励，多些肯定，即使想说话，也不妨多给点建议和意见，而不是求全责备，鸡蛋里挑骨头。