本报讯 运河上的“贡多拉”——漕舫船快要掀起盖头了。目前，大、中、小、手划四种样式16艘船的主体结构已经完成，目前正在紧张制造中。昨天，记者来到造船厂，了解到漕舫船的芳名初定，多取自途经的运河桥名。

　　据了解，此次的每艘漕舫船都将有它们自己的名字，很多名字来自于途经的桥名，比如2艘大型餐饮船暂名“广济号”“拱宸号”。4艘中型船目前暂名为“大关号”、“潮王号”、“艮山号”、“德胜号”。

　　钢质船身披上木衣

　　在造船厂，我们看到了两个大家伙静静地躺着，船身的形状和当年运河上的漕舫船很相似。

　　光从现在的外观来看，看不出运河“贡多拉”的气势与韵味来，显得有些普通。不过，钱塘造船厂的总工胡康强解释：“好戏还在后头呢！”船身要裹上一身木头的伪装衣，专业上称为木包钢。

　　“这是漕舫船的最大亮点和难点。”因为运河里货船通行频繁，为了保证漕舫的安全，故采用钢制船身，同时用木板把船身包起来，再在木板上雕龙刻凤，做一些仿古装饰，一条普通的机械钢船，被“伪装”成了一条古色古香的木质船，使其更能与运河景色相配。

　　据了解，一艘大型的餐饮船将耗资300万元左右，其中最小的手划船造价也要十几万元。

　　污水处理集中在底舱

　　此次漕舫将推出的餐饮船是很大的特色，有2艘大型餐饮船和2艘中型餐饮船，排污这个问题自然受到关注。“我们是绝对不会把垃圾排到运河里的。”设计总工胡康强如此向大家保证。据他介绍，为了尽可能减排，漕舫船从包括发电机等核心设备、材料到卫生用具都使用了节能设备，特别是发动机产生的油污则会被油水分离。而船上所产生的污水将统一收集到一个污水柜中，整个底舱共能存放2至3吨的污水。靠岸后，这些污水将被抽走。

　　另外，除了目前运河上的6个水上巴士码头外，还会增加7个水上巴士码头，比如半道红码头、桥西码头等。

　　据了解，漕舫船目前已经完成了三分之二，最后还将进行装修，到9月15日前完工，9月底将在运河上亮相。

　　本报记者 余雯雯 本报通讯员 孟佳