据媒体昨日报道，硚口古田三路解放大道上有一个约3平方米的坑凼，“暗算”过往车辆； 汉阳阳新路30余米路上40多个坑，近两年没有修补，影响车辆通行。近来，关于马路破损成坑或检查井盖破裂，引起车辆损坏、坠坑的报道时有见诸报端。马路上的坑凼，就像健康肌肤上的疮口，影响民生，干扰市民情绪，危害城市形象。

　　近几年，“重建轻管”正在离我们的城市远去，但并非销声匿迹。7月中旬，武昌徐东路销品茂附近的马路，自来水井盖垮塌5天无人修复，多辆汽车坠入“陷阱”。武汉地区报纸多次报道“陷阱”带来的危害，报道引起市长阮成发的高度重视，指示有关部门尽快解决，市水务集团武昌供水部这才派人修复了井盖。马路出现“陷阱”，市民着急、市长关心，而有关单位却需要市长发话才出来“灭火”，这是一种典型的“轻管”和失职。

　　整洁、通畅的道路代表着一个城市基本形象。7月23日，我市召开争创全国文明城市道路维修推进会，对严重影响市民出行的23条破损道路进行“会诊”，拨付1700万元专项资金用于维修破损道路110万平方米，要求主次干道在9月前无坑洼路面。集中突击式的维修道路是一件大好事，但是，集中维修并不能解决平日的道路破损出现坑凼问题。

　　创建文明城市，需要在日常城市管理上下功夫，提高城市道路的完好率，必须建立完善、高效的“巡路”和“修路”制度。例如，城管部门每天安排专人分片、分路巡查，如果马路出现影响正常通行的“陷阱”，及时报告；同时，维修部门建立相适应的“110”式快速反应机制，接到巡路员或市民及媒体有关道路破损或缺盖的报告后，立即组织抢修人员赶赴现场，尽快处置，消除路面的“疮口”。对“巡路”和“修路”者实行责任制，从群众反映、或巡路员报告道路破损到道路的修复，可设定一个时限，对超过时限、影响道路正常通行的责任者予以处罚。

　　马路“陷阱”涉及到城管、水务、通信、燃气、电力等有关单位，既需要各单位通力合作，自觉管好自己负责的路面和“盖子”，也需要有一个督察部门，对诸多单位马路上的“份内事”进行有效的催办或督促。只有日常城市管理上了台阶，马路“陷阱”才可能不再是市民和媒体关注的话题。

　　麦子