7月29日晚中国第六支赴海地维和警察防暴队队员赵永全（右）和其他队员在有“死亡之城”之称的太阳城进行定点驻守(国际在线记者 刘双燕摄)

　　中国第六支赴海地维和警察防暴队一分队一小队小队长 冉茂国（右）在下达命令后准备带领防暴队员登装甲车前往太阳城夜巡(国际在线记者 刘双燕摄)

　　国际在线报道(记者 刘双燕)：太阳城，一个阳光灿烂的美丽名字，一个本应让人充满幻想和期待的地方，却是海地首都太子港市最大的贫民窟，因绑架、枪杀、抢劫等恶性案件高发不断，被称为“死亡之城”。日前，记者跟随即将结束任期回国的中国第六支驻海地维和警察防暴队对太阳城进行了最后一次夜巡。

　　深夜11点，海地首都太子港中国驻海地维和警察防暴队营房外，一片拉枪栓、扣动扳机的声音响起，打破了午夜的沉寂。

　　中国第六支驻海地维和警察防暴队一分队一小队小队长冉茂国向队员下达命令说：“今天晚上我们所前往的执勤点太阳城地区最近武装分子活动较为频繁，治安形势十分复杂，7月份以来联海团(联合国驻海地稳定特派团)各警队连续开展了几次联合抓捕特别勤务，本周联海团行动处下达任务，在该地区增设查缉点、加强社会面控制，今天晚上也是我们一小队最后一次担负该地区高危勤务，我们要加强警戒、注意安全，争取圆满完成任务”。

　　在一分队一小队小队长冉茂国下达任务以后，十名身着防弹衣、头戴蓝盔、手持步枪的防暴队员跳上装甲车，前往红色高危区太阳城，参加夜间联合武装巡逻。学着他们的样子，记者也全副武装，挤上喷有“UN”字样的白色装甲车，与他们同行。

　　记者穿着厚厚的防弹衣，头戴头盔，坐在副驾驶的位置上。装甲车很快就到达了被称为“死亡之路”的国家一号公路。坐在我后边的、已是第三次参与联合国维和行动的中国第六支驻海地维和警察防暴队副队长杨天宇说：“现在我们走的这条路是国家一号公路。现在治安相对平和以后，这个地方车流量、人员比较多了，以前武装分子盘踞在这里的时候人非常少，在路边上经常就是看不到什么人，只能看见几具尸体，当时我们在这个地方也有巡逻。国家一号公路右边一直到海边全部都是太阳城。之前我们人一下去子弹就过来了，就到这个程度，所以我们之前基本都是在装甲车里进行武装巡逻，只有搞特别行动的时候，在有各种警戒、各种保护的时候，我们人员才会下车”。

　　凌晨11点半，我们的车驶到了位于太阳城的第32号加强点，在那里和联合国维和警察和海地当地警察汇合，之后开始执行联合巡逻的任务。到了32号加强点后，防暴队员下车，立刻占据四角，各守一个方向。敌暗我明，每位防暴队员都提高警惕。眼前的太阳城黑森森，黑得可怕，一群饥饿黑瘦的当地儿童凑在加强点附近疯狂地冲着我们用当地的克里奥尔语大喊试图得到食物。

　　此时，已经在32号加强点等候的一位联合国维和警察告诉记者：“今天晚上和中国的维和警察联合巡逻，主要在太阳城的小海地、波士顿和小码头等几个地方巡逻”。

　　与联合国维和警察和海地当地警察联络完毕后，联合夜间巡逻车队出发。中国维和警察防暴队的装甲车断后，从32号执勤点向着漆黑的太阳城棚户巷道出发。在太阳城这个大贫民窟里，到处都是破旧的锈迹斑斑的铁皮棚，低矮破落。因为天气热，在铁皮棚里难以入睡，有不少海地人垫着一块布，三三两两地就躺在路边睡觉。贫民窟里狭小的巷道很不规则。巡逻的时候，所有的防暴队员都睁大了眼睛，屏住了呼吸。记者也体会到一种前所未有的紧张，太阳城，它的寂静、它的黑暗、它的贫穷，似乎都是诱发各种暴力的因素。

　　记者跟随一小队在太阳城巡逻一个多小时之后被装甲车先行护送回营地，而防暴队员还要回到太阳城，回到那里的大街小巷，值勤至天亮。在回营地的途中，记者发现驾驶员王铋已经满头大汗了，他说：“作为驾驶员是经常出去的，我们晚上巡逻都是4、5个小时不停地开装甲车，在外边巡逻车子开得相当得慢，这导致驾驶员相当得疲惫，因为速度慢，时间长了，驾驶员还是有点受不了。这个车本来自身就重，它也是防弹的”。

　　防暴队员是辛苦的，但是太阳城的夜晚比以前安静多了，居民知道有联合夜间巡逻行动，晚上睡觉也更加安稳。