实习生 史轶夫

　　本报记者 刘治宇

　　记者对哈尔滨市市区内环岛情况进行调查发现，由于哈尔滨市机动车数量逐年增长，使得大部分环岛实际车流量均远超设计流量。从一定程度上来说，市区内现有环岛大部分已经无法适应现在的交通环境，甚至成为城市交通动脉里的“血栓”。在早晚高峰时段，环岛几乎成了“不通”的代名词。目前，哈尔滨市市区内除霁虹桥环岛外还有博物馆环岛、李范五花园环岛、新阳康安环岛、南直公滨环岛、红旗公滨环岛、中山公滨环岛、长江红翔环岛等，除南直公滨、中山公滨环岛外，其余均拥堵严重。由于现有的环岛管控模式已难以适应机动车增长和城市交通畅通的需求，寻找合理的替代管控方式已经迫在眉睫。