□薄克国 窦新 报道

　　本报青岛8月1日讯 记者今天从南车四方机车车辆股份有限公司获悉，由该公司自主研发制造的首批6列时速300公里及以上动车组顺利通过为期7个月的试验验证、试运营考验。今天，首批动车组在北京奥运会配套工程、我国第一条高速城际铁路——京津城际铁路正式投入运营。

　　时速300公里及以上动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由南车四方自主开发、设计、制造，首列国产时速300公里及以上动车组于去年年底竣工下线。动车组结合中国铁路的运营特点和线路状况，在动力学、系统集成、车体、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制系统、旅客服务系统等方面进行了一系列自主创新，总体技术水平达到世界先进水平。

　　为确保动车组顺利上线运营，南车四方在铁道部的组织下，以科学、严谨的态度，对动车组进行了为期7个月的严格试验测试和试运营考验。从今年年初到6月底，相继完成了环行线、秦沈线及京津线的各项性能试验、型式试验、线路试验，试验期间共进行了涵盖牵引性能、动力学性能、弓网受流、空气动力学等17大项200多个试验项目。从7月1日，首批6列动车组又模拟正常运营状态在京津城际铁路进行了为期一个月的试运营。各项试验、试运营结果显示，动车组性能优良，平稳性、安全性等各项指标均达到优良状态。

　　此前，南车四方研制的60列CRH2型时速200公里及以上动车组已投入运营，成为第六次大提速的标志性装备；具有自主知识产权的长大编组动车组已竣工下线并即将投入运营；世界首创的长大编组卧铺动车组也即将问世。今年2月，科技部和铁道部联合下达了《中国高速列车联合行动计划》，南车四方成为京沪高速铁路时速350公里及以上动车组的主导研制单位，研制工作全面启动。