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海口东站、西站、南站间隔远 换乘旅客叹劳顿

http://www.sina.com.cn  2008年08月02日07:40  南海网

  社会各界继续热议东环铁路新海口站能否打造成城市“新门户”

  建综合交通枢纽 规划要做足做好

  在一个客运站内即可轻松坐上通往省内外各地的汽车、火车,或者直达市区、机场、码头的专线车、公交车等,再也不用拖着大大的行李箱汗流浃背地来回地奔跑于市区的不同客运站之间,从而减轻旅途劳累并节省宝贵的时间等,这是时下许多海口市民及外地游客理想的出行方式。

  记者今天下午采访了一些城市规划设计专家。他们纷纷表示,海口这些年交通投资主要用于道路建设,但这些建设都重道路轻公交,重车辆轻行人。如果海口能借东环铁路海口客运站建设之机打造出这样的城市节点,那无疑能充分体现城市的人性化关怀精神,让人们能够充分地享受到现代化交通的便利。当然,这样做还需要考虑许多东西。

  综合客运枢纽应对城市客流量增长

  去年6月,海口市规划局、海口市交通局及交巡警支队等有关部门联合做出的一份《城市交通规划总报告》提出,随着全省城市体系发展,海口与周边城市之间客流往来量将快速增长,增长程度与经济发展直接有关。根据预测,2020年,海口主城区与外围城镇的交通需求将达到每天90万人次以上。

  海口雅克设计机构副总经理关辉也参与了东环铁路位于省内部分站点的设计。他认为在东环铁路海口站建设这样的综合客运枢纽,将火车站的功能扩展是完全可以考虑的,客运枢纽交通是构筑现代化城市客运交通体系的重要节点。这种集约式的布局方式,也保证城市交通与对外交通的顺利衔接,为旅客提供方便快捷的服务。

  有关人士认为,这种客运枢纽交通能够应对过境旅客增长的需求,减少过境旅客在海口的逗留时间,尽快疏散旅客,减少城市的交通压力。

  需要政府在设计时付出较大成本

  在海口成立华凯利德建筑设计公司的德国人博豪利是德国注册建筑师,也是城市生态节能建筑设计方面的专家。他说,在柏林,有一个超大型的综合客运枢纽楼,在楼内,火车、地铁、轻轨等可以顺利换乘,在站点的周边还设计了与汽车联系的站点,十分便利。

  他说,这种旅客便利的出行,使出行成本及时间得到减少,但这也是需要政府在设计时付出较大的代价及成本的。柏林的这个站点设计整整做了5年半,这一时间及精力的付出,使来柏林的每一个旅客都可以轻而易举地搭乘到现代化的交通工具,体会到政府及城市设计师为人们便利出行而做出的努力。

  他认为,海口目前如果要做这样的设计,需要对这一站点的周围区域、站点内部路网分布及外部的衔接等等都要充分分析,同时了解通往省内各地旅客的主客源状况等等,在设计上做到更加的合理。

  周边路网设计应尽快做好

  然而,一些城市规划专家也指出,海口如果建立这样的综合交通枢纽,实现“零距离换乘”,不得不面对的一个问题是该交通枢纽与周边路网的顺利通行问题。

  海口市政府原总设计师胡德瑞认为,这种综合、立体的城市交通枢纽建立,从城市规划的理论上来说是对的,也是可行的,但是要建立起来也有一定的难度。因为在国外,路网、交通的规划设计总是先行于城市的其他设计,而我们在已形成的城市片区内加上这样大型的综合交通枢纽,如果不考虑与周边路网之间的处理,那么带来的结果将是交通的堵塞。

  目前海口南站、东站等一些汽车客运站设立点附近道路经常拥挤就是一个现成的例子。因此,建立这样的综合交通枢纽,必须充分考虑外部路网的设计,在设计好后能尽快的启动建设,使这种大型的客运站不成为城市道路交通的一个堵塞点。

  海口东站、西站、南站间隔较远

  换乘旅客叹劳顿

  本报海口8月1日讯 (记者罗霞 实习生吴梦如 邢燕冰)今天,张先生从澄迈老城途经海口去定安办事,这一趟虽然路程不远,可在海口换车、等车的过程却令他感到非常疲劳。他对记者发出这样的感慨:要是海口只有一个汽车站就好了,这样就不用这么匆忙地赶路,还能节省不少时间和精力。

  张先生从澄迈老城坐大巴车来到海口汽车西站下车,然后出站在马路边等了好长时间才等到一辆公交车前往海口汽车南站,然后又是买票、等车,最后才坐上了前往定安的班车。仅在海口两个汽车站之间这一趟,就耗去了他许多宝贵的时间,也让他充分感受到了旅途劳累。

  一些乘客向记者反映,海口东站、西站、南站均隔得较远,且站内班车发往的市县还不一样,因而乘客从海口经过去别的市县,往往需要跑两个汽车站。而不同汽车站间的公交车又比较少,感觉出行非常不方便。

  今天下午,记者在海口西站经认真查看公交站的站牌并询问过往市民,发现从西站去南站的直达公交车仅有35路这一条线路,且发车间隔也较长。记者在公交站台等了近20分钟,才等到一辆35路公交车。上车后,因为乘客多车上非常拥挤,如手上拿着大包小包将很难放置。在大约40分钟后,记者才终于到达了海口汽车南站。

  据了解,从海口汽车东站公交站直达海口汽车西站的公交车也不多,只有1路和41路两条线路,到达的时间也基本需要40分钟以上,而直达南站的公交车有14路一条。由于这些车均经过闹市区,车上一般都比较拥挤。

  为此,张先生等表示,非常希望以后能在一个汽车站就能坐上前往全省各地的班车。作者:

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