欧洲最大航空公司之一英国航空公司8月1日公布上季度财务报告。报告显示，英航当季度税前利润仅为3700万英镑（1英镑约合2美元），比去年同期下降88％。

　　英航首席执行官威利·沃尔什为此警告说，这个暑期出行高峰过后，欧洲境内一批小航空公司可能不堪燃油成本重压，在年内破产；欧洲航空业将面临历史上最残酷的经营环境。

　　■季度财报“很受伤”

　　英航上季度财报显示，公司当季税前利润为去年同期的八分之一都不到。去年同期英航的税前利润将近3亿英镑。

　　沃尔什认为，利润大幅降低的主要原因是燃油成本高涨。他说，尽管已竭力应对燃油价格上涨带来的压力，英航上季度花费在燃油方面的成本还是高达7亿英镑，比去年多出2亿多英镑。

　　英航预测，公司今年将总共为燃油“账单”支付30亿英镑，平均每天800万英镑。

　　航空公司面对季度财报感叹“很受伤”之时，石油企业却在为各自的“成绩单”沾沾自喜。

　　美国能源巨头埃克森美孚公司7月31日公布的第二季度财报显示，埃克森美孚当季利润达117亿美元，创有史以来美国企业季利润最高纪录；英荷壳牌石油公司第二季度以116亿美元的成绩，刷新自己的季利润纪录；欧洲能源巨头意大利埃尼集团和西班牙雷普索尔公司的第二季度利润也出现增长。

　　■一批公司可能破产

　　面对季度财报揭出的“伤疤”，沃尔什说，石油价格持续上涨、经济不景气以及乘客消费支出减弱等，正“毁灭”航空公司的盈利前景。他预测，随着冬季出行淡季的临近，欧洲境内一批航空公司将无法在“航空业史上最糟糕的运营环境”中幸存，可能在年内破产倒闭。

　　英国《泰晤士报》报道说，全球所有航空公司现阶段都面临油价带来的巨大压力，今年已有20多家航空公司因此倒闭。

　　航空业分析人士道格拉斯·麦克尼尔在最近完成的报告《进入稀薄空气》中预计，欧洲至少50家航空公司已不堪重负，即将破产。被他列入“垂死挣扎”名单的包括瑞典、丹麦和挪威三国航空公司组成的北欧航空公司（ＳＡＳ）、意大利航空公司、匈牙利航空公司、波兰航空公司。英国一些小航空公司的前途亦堪忧。

　　■势必经历残酷竞争

　　《泰晤士报》分析说，为度过即将到来的“寒冬”，英国的航空公司势必经历一场残酷竞争。

　　沃尔什明确表示，“低价机票时代已经终结”，英航将提高票价，把成本转移给乘客。此外，英航可能在今年冬季削减约3％的航线。

　　沃尔什说，面对高油价，“我们必须做出反应，不仅英航需要调整票价，整个航空业都不得不如此”。

　　《泰晤士报》说，绝大多数欧洲航空公司的选择与英航相同，但爱尔兰瑞安航空公司却打算“逆向而行”，继续以低价求生存。

　　瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里对《泰晤士报》记者解释说，“提供全欧洲最便宜的机票，绝非失策之举。我们想要的是运营更多航班，开放更多航线”，而当这场“价格战”迫使更多小航空公司倒闭时，瑞安将以并购等方式获取更多的赢利航线。

　　张代蕾 （新华社供本报特稿）