路少、车多本来就是发展大道以北地区的交通矛盾。东西湖地区、常青地区、将军花园地区、后湖地区与汉口中心区的主要通道就只有常青路、姑嫂树路、金桥大道这3条呈放射状的道路。在平时，这几条路的交通流量就相当大，如今常青路封闭施工后，该路上的大量车流就要通过临近的姑嫂树路、金桥大道、古田二路疏导。加上这三条主干道之间的间距分别为2.15公里和1.87公里，远远大于规范要求的800-1200米的间距要求，路网结构本来就不完善，可以想象，施工后，本来就较为饱和的发展大道以北区域的道路网络将承受巨大压力。

　　据了解，目前发展大道以北区域的居民已达80万人，并且私家车拥有比率高，出行量大。原本通行该路的车辆需要从临近的红旗渠路、姑嫂树路、唐家墩路、金桥大道、发展大道等相关道路绕行，交管部门有些担忧地预计，上述道路的交通流向和交通流量必然受到相当大的影响，少说也要增加25％的车流量。施工期间，习惯于驾车通行常青路的市民，将不得不绕行通过，出行不便是必然的。

　　但交管部门认为，管制措施不禁止公交车和出租车通行施工路段，就是充分考虑了市民出行的需要。