□记者 孙巍 卢鹏 通讯员 徐广峰 报道

　　本报日照讯 今年7月，日照市经济开发区奎山街道高调提出港口物流园区建设规划，计划在未来十年内，建设以港口物流园区为中心的商贸物流经济聚集区，规划重点强调物流园区要直接服务日照港。虽然这是一份远景规划，却像一颗“思想炸弹”，让许多干部打了个激灵。

　　奎山街道中心驻地与日照港的直线距离只有8.6公里。但在奎山街道的发展思路中，临港优势一直不受重视。

　　“连云港、天津许多离港口上百公里远的城市、乡镇都在大力发掘临港优势，我们离港口到底有多远？我们的临港优势开掘的怎么样了呢？日照经济开发区还大有潜力可挖，许多突破的机遇就在鼻子底下。”日照经济开发区党工委书记王克军说。为进一步打开发展思路，今年日照经济开发区大力开展“学先进、找差距、促发展”解放思想大讨论活动，组织街道干部考察学习天津、深圳、连云港等沿海城市开发区的发展经验，焦点就定在“找差距”上。

　　今年以来，日照经济开发区的临港工业继续保持强劲发展势头，威亚发动机第二批生产线建设工程、华能日照电厂二期工程等大项目先后开工，总投资超过10亿美元的外资项目陆续落地。在临港大工业项目的辐射带动下，奎山街道现已有39个配套项目落地，计划总投资23亿元，今年上半年该街道实现工业总产值2.95亿元，同比增长68.5%。做临港优势的“二传手”给奎山街道带来不错的发展业绩。但是现在，他们的发展愿景已经远远超出“二传手”的角色定位。

　　“在204国道以西，奎山街道有近9平方公里的港口腹地空闲。作为二级港口基地，这是优势独具的黄金宝地。我们必须要从直接承接临港优势寻求新突破。”奎山街道党委书记乔宇说，以港口为中心20公里范围内，是港口集疏运物流成本最低的黄金区域。日照港吞吐量仍在快速增长，临港工业越来越密集，港区周边土地成本渐次提高；在建的上海路、香港路两条输港大道从奎山境内通过，而且高速公路到输港大道的出口也在奎山。

　　“按部就班等不来大机遇，我们要有意识、有眼光，提前培养机遇。”乔宇说，目前奎山街道为港口物流产业发展的准备工作已经铺开，为两条输港大道建设所做的征地赔清工作和前期发动工作提前完成，由徐家村、刘家寨等村创办的奎山街道本土的第一批村办物流企业已上马营业。