□王毅鹏

　　美国通用汽车8月2日宣布，该公司第二季度亏损155亿美元。这不仅是通用汽车连续第四个季度报称亏损，而且还是该公司百年历史上的第三高水平的亏损幅度。自2004年以来，通用汽车已经亏损了698亿美元。

　　通用汽车的财报显示，第二季度该公司亏损155亿美元，合每股27.33美元；而去年同期为盈利8.91亿美元，合每股1.56美元。通用解释说，出现巨额亏损的原因主要是因为工人罢工和SUV车型销售情况不佳。除去一次性成本后，第二季度亏损较分析师此前预期高出四倍。

　　通用首席执行官瓦格纳当天发表声明说，面对美国经济和汽车市场的不景气，通用将继续采取积极步骤改善运营。而通用汽车在上月刚刚宣布，将采取裁员、关厂、借款、停发分红等方式，筹措150亿美元以渡过难关。

　　进入2008年以来，通用汽车的股票已大跌56%。过去的一个月中，通用汽车的股价曾下探至1954年以来的最低点。美国分析师表示，现在的趋势是情况正超出通用汽车的控制之外，并有可能击垮该公司。瓦格纳则坚称目前通用的流动资金比较充足，还不至于破产。

　　然而，在全球市场上的低迷表现并未影响通用在中国的业务。今年上半年，由于雪佛兰品牌的突出表现，其业绩继续高歌猛进，国内销量超过59万辆，同比增长12.7%，位列中国车市第三。

　　记者从上海通用内部人士了解到，上海通用的车型将全面 “欧化”，以此来取代目前“韩系”大宇车型为主的局面。“虽然目前上海通用旗下几款车都卖得不错，可随着国内车市竞争加剧，上海通用也面临着产品结构老化的问题。”该人士说。

　　据透露，作为通用汽车旗下的重要中型车，欧宝Insignia将在国内生产。据悉，该车曾在国内做过长期测试，经泛亚技术中心改进后，融入了全新东方元素。这位人士表示，基于欧宝平台的首款中级车计划于明年投产并划入别克品牌。

　　这意味着，具有纯正欧洲风味的“欧宝技术平台”将首次引入中国。而在此之前，通用实行的是区域平台战略——欧洲以欧宝平台为主，美国以通用北美平台为主，上海通用所处的亚洲区则是主打大宇平台。

　　业内人士分析，欧宝技术平台进入上海通用将大大提升其造车的技术含量，一改其“韩国车，美国标”的现状。这也说明，中国业务在通用全球战略中扮演了越来越重要的角色。