新奥九环所属的17家加气站和油气站均能使用交通卡 摄影 薛红滨

　　□晚报记者 王建慧 摄影 薛红滨

　　“明明看好了可以使用交通卡加气的，可到了那里却说不能用了。”昨天，本市接到市民孙先生的来电，反映沪上不少加油站“拒用”交通卡，给市民带来了诸多不便。业内人士称，刷交通卡POS机操作麻烦、故障率高，再加上原油价格上涨，油气站利润空间缩小，不愿用卡是为了节省开支。

　　为用卡多开10公里

　　“我原来一直在四川路桥下面的一家加油站加油的，也不知什么原因最近不能用交通卡了。”家住曲阳路的孙先生告诉记者，现在这里不能用交通卡了，只能舍近求远到中山北一路上的油气站加油，这样加一次油一个来回10公里，要用掉近一升油。无独有偶，市民王先生也说，浦东浦三路上的一家加油站现在也从使用交通卡的名单上“消失”了。

　　上海交通卡发行10年来，累计发行量已超过2000万张，市民基本上是“人手一张”，不少市民用单位发的交通卡来为私家车或助动车加油加气，既省去了找零钱的麻烦，又让交通卡“物尽所用”。

　　利润不高开销不小

　　记者从公共交通卡网了解到，本市加油站的数量已超过1000座，最多时，可用交通卡的油气站达到130多家，然而，近年来，这样的油气站数量却连连下降，现已下降到93家，其中中石油54家、中石化20家、新奥九环17家、社会加油站2家。但为何现在使用交通卡的油气站会“缩水”呢？一位在油气行业干了10多年的老法师道出了其中的原因。

　　“刷交通卡的管理费为千分之一，油气站利润本来就不高，这也是一笔不小的开支，而惟一的好处就是不用找零。”这位人士给记者算了一笔账，一家中型油气站每天可收到交通卡消费近1万元，一个月就是30万元，管理费要300元。POS机收款后，24小时内传到卡公司的结算中心，但资金返回到我们账上却要在15天以后，资金流转相对较慢。

　　操作麻烦维修率高

　　此外，POS机操作起来比较麻烦，也是油气站不愿用卡的原因之一。一位加气站的工作人员说，根据POS机的设定，消费时是以“分”为计算单位的，如果加油117元，要在POS机上按下117后还要再加上2个零，才能在交通卡里扣款。“一旦加气工忘了加零，就成了1.17元，其中损失就要自己补上。”

　　在使用中，POS机故障率也较高，特别是常用的“1”“0”等几个键很容易坏，有时语音提示坏了，加气工以为扣款未成功再按一次，结果扣了两次，遭到消费者的投诉。还有，手提式的POS机没有打印功能，不能为消费者提供交易凭证；油气站是24小时营业，但维修人员只在白天修理，这都给使用者带来不便。