本报讯 (记者蒋悦飞)出租车油价补贴已经下发，公交车补贴何故迟迟不见消息？记者昨日从市交委获悉，目前正在就公交行业成本控制及财政补贴方案向各公交企业征求意见。初步方案显示，获补贴最多的是中、小巴、“村村通公交”、夜班线、大学城点对点等特殊线路。其中中巴线路每年每车15万元，小巴线路每年每车11.2万元，是初步方案中受惠最多的项目。但是“具体的补贴标准还是以最后公布为准。”市交委有关负责人表示。

　　成本有细分 补贴标准各不同

　　记者昨天获悉，广州市交委目前已就《广州市公共汽车电车行业成本标准控制及财政补贴分配使用管理暂行办法》（下称《办法》）和《2008年广州市公共汽车电车行业成本标准及财政补贴标准》（下称标准）进行了三次修改，并向公交企业征求意见。

　　《办法》对公交行业的各项成本进行细分，针对不同分类实行不同的补贴标准。例如，公交行业标准成本构成包括职工薪酬费用、燃料及动力支出、营运车辆折旧费、物耗及维修费用、财务费用、管理费用及其他费用。

　　《办法》规定，公交企业财政补贴总额等于基准补贴减服务质量调节补贴。基准补贴包括标准成本补贴、环保补贴、智能补贴、特殊性线路补贴及其他项目补贴。

　　有了这些标准之后，因为使用清洁能源、安装GPS以及中、小巴等特殊线路减亏在即。

　　环保补贴是补贴第二大项目

　　根据《办法》制定的在《标准》显示，补贴最多的是特殊性线路补贴，其中已开行88条的中、小巴线路和今年拟开行的46条中、小巴线路补贴最多，中巴线路每年每车15万元，小巴线路每年每车11.2万元。而村村通线路共43条线，每年每车为8.28万元，全夜班线路车辆为每年每车3.6万元，半夜班线路为每年每车1.8万元，大学城点对点线路共15条线，每年每车2万元。

　　而环保补贴是补贴的第二大项目，大巴（车长10米以上）每年每车为3.23万元，大中巴（车长大于等于8米、小于10米）每年每车为2.74万元，中巴2.1万元，小巴1.94万元。

　　相比之下，标准成本的补贴就少得多，补贴最多的是清洁能源的大巴，每年每车1.04万元，非清洁能源大巴每年每车0.99万元。

　　要想拿补贴 服务要先达标

　　怎样才能拿到这一笔钱？《办法》设置了服务质量调节补贴原则，由市交通行业主管部门设定行业服务质量标准分值，企业服务质量考核得分低于标准分值时，按该企业所得补贴总额的一定比例予以扣减；企业服务质量达到标准分值或高于标准分值，则该企业获得全额补贴。

　　经财政补贴后企业仍为亏损，且拒不执行行业成本标准或达不到服务标准的，视情节轻重，市交委将收回该企业部分公交线路经营权，同时相应扣减对该企业的财政补贴；情节严重的，收回该企业全部公交线路经营权，政府不再给予补贴。

　　特殊线路补贴清单

　　中巴线路15万/年/车

　　小巴线路11.2万/年/车

　　村村通线路8.28万/年/车

　　全夜班线路3.6万/年/车

　　半夜班线路1.8万/年/车

　　大学城点对点线路2万/年/车