杨溢仁

　　美国经济低迷已使得富人也感受到财务压力，逐渐改变生活方式和消费习惯。

　　这种变化或许还不明显，但确实正在悄悄发生。

　　 “避免把目光停留在超豪华层面”

　　美国富人如今投资更为保守，不再大量购置奢侈品，着手节制信用卡消费，进而要求他们的私人采购员和旅游供应商设法寻求最佳性价比，避免把目光停留在“超豪华”层面。

　　约瑟夫·迪伦佐现年38岁，是3个孩子的父亲，两年前离开对冲基金行业，投身房地产生意。美联社3日援引他的话报道说：“经济不景气影响所有行业发展。”房产贬值让他感受到巨大冲击。

　　迪伦佐在纽约长岛拥有一处豪华房产，在将近1万平方米土地上拥有大约836平方米生活空间。他说，这套房产一度可卖700万美元。去年秋天，与它毗邻的一套房产以900万美元售出。可由于如今的经济状况，他一年内虽两度降价，他那套房产仍无人问津。

　　 “以往的奢侈品如今成了负担”

　　在一家投资机构任经理的约瑟夫·蒙哥马利说，游艇和私人飞机等以往富人的奢侈品，如今成了富人的负担。

　　穆迪氏投资服务公司网站基于2006年全美国调查数据所做的汇编显示，全美国将近四分之一的消费由10％高收入家庭实现。穆迪氏网站消费经济主管斯科特·霍蒂斯说：“高消费群对消费观甚至整体经济发展前景有着重要影响。”

　　据经济师萨拉·约翰逊解释，其他官方数据显示，在美国收入排名位于前五分之一的家庭中，家庭成员实际收入仅为税前收入的一半，成为影响富人日常开支的重要因素。

　　以迪伦佐为例，他正寻找一处面积较小、价格较低的房产，打算搬家。另外，他打算买一辆混合动力汽车，取代家中现有两辆高耗油“奔驰”车。事实上，油价飙升已使迪伦佐减少开车出行的次数。

　　总部设在马萨诸塞州的瑞金特喷气机公司主营包机业务。企业创办人朱斯坦·沙利文说，不少客户现在选择在前往机场的途中用餐，因为在飞机上用餐需要支付50美元。

　　瑞金特公司飞行员特雷弗·吉尔曼说：“与去年同期相比，今年飞越马萨诸塞州西部伯克希尔山航线的包机业务少一半……不少雇员只能选择退休或另寻就业出路。这条航线现在只有3架飞机和2名员工。”

　　“奢侈品将面对艰难时日”

　　美国市场推广机构“联合市场”拥有涵盖全美奢侈品消费市场的零售商客户。全美奢侈品消费市场超过3220亿美元。联合市场公司最新统计显示，全美奢侈品消费今年第二季度下降20％，消费者奢侈品消费信心降至近5年来最低水平。

　　联合市场公司总裁帕姆·但泽说，奢侈品消费去年下降4个百分点，今年形势更为严峻，尤其是名牌手袋和服装，不再具有“保值”意义。但泽预测，今后5年内，奢侈品将面对艰难时日。

　　据新华社