今年2月，在广州也出现了类情形，当时就有不少年轻人和公交司机提出“错时乘车”的建议，有些政协委员甚至建议取消老年人免费乘车的优惠政策。面对公交资源相对源稀缺和乘车高峰带来的压力，以表面上的“关爱老人”为由，采取“错时乘”车甚至“取消优惠”的消极做法，来规避乘车高峰，我以为并非良策。

　　作为普通公民，老人应当和其他公民一样拥有平等的乘车权利。即使是在公交资源紧张的情况下，也不能挤掉他们享受公交资源的权利。不错，高峰时段对老人乘车而言，的确有一定安全隐患。但是，这恰恰说明，老人们在乘车方面已经处于弱势地位，由于身体健康等诸方面的原因，他们的乘车权理应受到保护。乘车高峰之所以给老人们带来了安全隐患，这正表明我们在保障老人乘车权方面做得还很不够。

　　站在道德的层面上，老人们应该优先享有乘车权。很多老人不只是“老有所闲”，实际上都在“老有所为”。所以，为老人们开辟“免费公交”，应该是老人优先权的一种体现。问题是当遇到资源紧缺、“权益挤车”的矛盾冲突时，我们应该设法保障老人的优先权，而不是轻易挤掉弱势群体的权益。

　　随着社会不断发展，老龄化问题将日趋凸显，将来，可能还会遇到各种类似的“权益挤车”现象，我们总不能一遇到“挤车”，就以牺牲弱势群体权益为代价。面对高峰乘车的矛盾，政府和相关部门可以通过补充公交资源、开设老人专线等办法，以提高公交运营能力，从而缓解公交高峰带来的压力。这实际也是对整个社会维护公平、应对老龄化能力以及公益保障能力的一种考量。