山西新闻网8月5日讯（记者 王丹 郑毅）去年12月19日，全省启动了新一轮“拉网式、无缝隙”治超行动。半年来，交通系统和相关部门综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，严厉打击以车货总重超过55吨为重点的非法超限超载车辆，取得了阶段性的胜利。特别是6月17日，全省治理非法超限超载工作会议后，交通系统按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的要求，认真履行两个办法，使治超工作再创成效。

　　先让我们用一组数字来了解治超取得的成绩。

　　目前，车辆非法超限超载率大幅下降，由2007年的8－13%下降到0.2%；全省高速公路收费站出口已彻底杜绝总重55吨以上车辆通行；半年来全省货运通行量增加了7万辆次，达到29.7万辆次，道路客车正点率达到91%，交通问题明显缓解；上半年新增危桥和路面损毁分别较去年同期减少了146座和214公里，减少经济损失约4亿元；全省9类货物公路运价普遍回升，短途运价平均上涨32%，长途运价上涨26%；截至7月25日，公路养路费达到34.05亿元，比去年同期增收6.24亿元，增长22.46%。

　　一串串数字向我们传达着治超带来的喜讯。

　　但是，这只是治超工作阶段性的胜利，如何建立长效机制，确保治超工作进一步深入地开展下去十分重要。就长效机制这一问题，本网专访了省交通厅厅长段建国和省运管局局长李华中，请他们谈谈治超中关于长效机制的构建。