海口绕城高速公路通车前夕，一位老驾驶员开车带记者全程体验发现——

　　6方面交通安全隐患亟待解决

　　□记者 杨作品 实习生 陈婧婧/文

　　记者 李志良/图

　　本报讯 最高时速允许开到120公里/小时——对我省一些喜欢开快车的人来说，这是海口绕城高速公路最吸引他们的优点。

　　昨天下午，有21年驾龄的李师傅，开车带着记者对绕城高速全程进行体验。记者发现，有6方面的交通安全隐患亟待有关部门解决。

　　隐患一

　　白莲入口处车辆争道存隐患

　　8月5日14时14分，记者乘坐李师傅的越野车途经海口南海大道西延线抵达澄迈县白莲的海口绕城高速公路入口处，从道路标志牌上看，该处属于海口绕城高速公路0公里。记者现场看到，一些途经南海大道西延线驶往白莲的车辆在向左拐上海口绕城高速时，会与临高开往海口的车辆争道，很容易引发交通事故。

　　李师傅说，该处的视线不开阔，不容易看到迎面的来车，建议有关部门在该处安装红绿灯，这样驾驶员就可以按交通信号灯行驶，避免交通事故的发生。

　　隐患二

　　匝道限速60公里/小时速度太快

　　14时20分，李师傅开车从海口绕城高速公路的匝道驶上去，记者看到匝道上有一块限速60公里/小时的交通标志牌。“匝道的弯度大，而且路面比较狭窄，限速为60公里/小时速度太快了，一些载重物的货车或客车在弯度大的匝道上时速60公里/小时很容易发生翻车的交通事故。”李师傅说道。

　　李师傅建议，在匝道的最高限速最好定为40公里/小时，最高也不要超过50公里/小时，这样才能确保安全。

　　隐患三

　　车辆逆向行驶期盼彻底杜绝

　　记者在西线高速公路与海口绕城公路交叉路口处看到，道路建设部门在该处设置的障碍物不知被什么人挪开，遗留一个3米多宽的口子，该处的交通指示牌上还有“禁止通行”的字样，但是一些车辆视若无物，为图方便违反交通禁令标志违法驶入绕城高速公路。

　　李师傅开车从入口处的匝道驶上绕城公路，记者观察，在10分钟内，共有3辆小轿车和2辆摩托车在绕城公路上逆向行驶。

　　李师傅说，海口绕城公路的设计速度为120公里/小时，该路正式通车后，如果车辆在高速行驶时遇到逆行车，那是相当危险的，万一车辆发生碰撞肯定会车毁人亡。李师傅希望有关部门加强管理，彻底杜绝这种存在严重交通安全隐患的逆行现象。

　　隐患四

　　公路中间隔离带没有真正隔离

　　记者在海口绕城公路沿途看到，部分路段的中间建有绿化带和隔离带，但绿化带还没有种上绿化植物，而且公路也没有被隔离带隔离开来，一些车辆可以自由地从左幅开到右幅或从右幅开到左幅。

　　李师傅称，虽然司机开车横穿隔离带是一种违法行为，但也不排除一些交通意识淡薄的驾驶员在绕城公路通车后，横穿隔离带从路的一幅开到另一幅，那样很容易引发交通事故。李师傅建议有关部门尽快将隔离带修好，消除安全隐患。

　　隐患五

　　护栏被毁 行人牲畜上高速

　　记者在海口绕城公路多处路段看到，沿途村庄的一些村民将隔离护栏或铁丝网拆掉，行人随意走上高速公路，也有部分村民开着摩托车驶上高速公路，在部分路段还有黄牛在高速公路悠闲自在地漫步。

　　李师傅说：“对于快速行驶的车辆来说，突然窜出的行人或牲畜都会引发重大的交通事故。希望有关部门尽快将损毁的公路护栏或铁丝网修复，避免因此引发交通事故。

　　隐患六

　　掉头口太多建议选择性开通

　　从海口绕城高速公路白莲入口处至云龙、灵山出口处，记者数了一下，34公里长的公路的中间竟有10多个掉头口，平均不足3公里就有一个掉头口。

　　李师傅称，绕城高速公路的最高时速可达120公里/小时，公路中间的掉头口太大，必然会造成掉头车辆对快速直行车辆的影响，也容易因此引发交通事故。李师傅建议主管部门根据需要，有选择性地开通一些掉头口，没必要将所有的掉头口都开通，以减少不安全因素。