图为:昨晚高峰时,姑嫂树路上的车排成了长龙
本报记者 吴昌华 梅军 通讯员黄进明 张建勇 程凡耘 实习生刘芸曼
常青路未见大拥堵
昨日上午8时10分,记者从长江二桥经过竹叶山,从金桥大道驶上三环线,下常青路立交桥后直抵施工现场,用时约40分钟。除了金桥大道兴业路口的流量稍大外,一路行车通畅,未见拥堵。
途中,记者在兴业路口询问多名环卫工和卖报人,他们说,约在8时左右的高峰期,兴业路的车辆排了很长的队。
9时许,记者在常青路施工现场附近看到,双向机动车道已经封闭,公交车和出租车从两侧翼道行驶,但有许多社会车辆夹杂其中,甚至有一辆搬家公司的货车在狭窄的翼道上逆行,一度造成堵塞。
周边路段堵得够呛
9时50分,记者由红旗渠路向东,穿过新华下路,再由兴业路回到竹叶山转盘,发现车速明显降低,车辆排成长龙。在通过新华下路时等红灯约用了4分钟,在兴业路金桥大道右转时,等红灯近20分钟。
11时许,记者再次经三环线来到古田二路,这里货车较多,有排队现象。11时15分许,记者沿长丰大道、发展大道来到唐家墩,左转驶上新华下路后,加入排队行驶的长龙。
交警介绍,这几条路平时的流量就已接近饱和,昨天的堵车尚属可以接受的范围。
晚6时左右的下班高峰期间情况又如何呢?来自交管部门的消息称,常青路周边的姑嫂树、新华下路、兴业路等地段交通出现较大滞留,比早高峰流量更大,将近晚7时的时候才逐渐疏散。
最好避开姑嫂树路
据介绍,为配合此次交通管制措施,交管部门动用了200多名警力指挥交通,在沿途还设置了100多个分流岗和220块指路牌,有效缓解了管制区域的压力。
武汉市交管局副局长蔡菁介绍,昨日车流量最大的路段是姑嫂树路、新华下路,在本已接近饱和的程度上又增加了近三成,请驾驶员最好从三环线和金桥大道绕行。从姑嫂树路、金桥大道、兴业路、古田二路等处绕行的车辆,最好避开早晚上下班高峰时间。
车辆擅闯要吃罚单
昨日不少车辆擅闯禁行区,造成公交车行驶缓慢。家住常青花园的明小姐说,交警为何对这些违规车辆“网开一面”?
记者在现场了解到,仍有不少驾驶员不知道这里封闭施工,有的驾驶员看见公交、的士可以走,就“装胡涂”闯了进去。一名交警介绍,为避免在路口拦截形成堵塞,因此,在两侧翼道通行还比较正常的情况下,就没有强行拦截,但这不等于禁行区内没有电子警察摄像,擅自闯入的车辆将面临处罚。
常青路为何全封闭
“以前施工大多是封闭半幅道路,为何这次全封?”昨日,多名被迫绕道的驾驶员提出疑问。
武汉市交管局和施工单位中铁十一局集团解释,全封闭的方案是反复权衡后制定的:施工方前后制定了3个方案,分别需要半封、全封、半封,工期分别需要104天、52天、192天。如果半封闭,则本已很大的流量全部压到半幅路面,通行状况势必更加恶化,加之施工工期延长,不是上策。全封闭的方案所需工期最短,考虑到“长痛不如短痛”,因此决定采用第二种方案。