图为：昨晚高峰时，姑嫂树路上的车排成了长龙

　　本报记者 吴昌华 梅军 通讯员黄进明 张建勇 程凡耘 实习生刘芸曼

　　常青路未见大拥堵

　　昨日上午8时10分，记者从长江二桥经过竹叶山，从金桥大道驶上三环线，下常青路立交桥后直抵施工现场，用时约40分钟。除了金桥大道兴业路口的流量稍大外，一路行车通畅，未见拥堵。

　　途中，记者在兴业路口询问多名环卫工和卖报人，他们说，约在8时左右的高峰期，兴业路的车辆排了很长的队。

　　9时许，记者在常青路施工现场附近看到，双向机动车道已经封闭，公交车和出租车从两侧翼道行驶，但有许多社会车辆夹杂其中，甚至有一辆搬家公司的货车在狭窄的翼道上逆行，一度造成堵塞。

　　周边路段堵得够呛

　　9时50分，记者由红旗渠路向东，穿过新华下路，再由兴业路回到竹叶山转盘，发现车速明显降低，车辆排成长龙。在通过新华下路时等红灯约用了4分钟，在兴业路金桥大道右转时，等红灯近20分钟。

　　11时许，记者再次经三环线来到古田二路，这里货车较多，有排队现象。11时15分许，记者沿长丰大道、发展大道来到唐家墩，左转驶上新华下路后，加入排队行驶的长龙。

　　交警介绍，这几条路平时的流量就已接近饱和，昨天的堵车尚属可以接受的范围。

　　晚6时左右的下班高峰期间情况又如何呢？来自交管部门的消息称，常青路周边的姑嫂树、新华下路、兴业路等地段交通出现较大滞留，比早高峰流量更大，将近晚7时的时候才逐渐疏散。

　　最好避开姑嫂树路

　　据介绍，为配合此次交通管制措施，交管部门动用了200多名警力指挥交通，在沿途还设置了100多个分流岗和220块指路牌，有效缓解了管制区域的压力。

　　武汉市交管局副局长蔡菁介绍，昨日车流量最大的路段是姑嫂树路、新华下路，在本已接近饱和的程度上又增加了近三成，请驾驶员最好从三环线和金桥大道绕行。从姑嫂树路、金桥大道、兴业路、古田二路等处绕行的车辆，最好避开早晚上下班高峰时间。

　　车辆擅闯要吃罚单

　　昨日不少车辆擅闯禁行区，造成公交车行驶缓慢。家住常青花园的明小姐说，交警为何对这些违规车辆“网开一面”？

　　记者在现场了解到，仍有不少驾驶员不知道这里封闭施工，有的驾驶员看见公交、的士可以走，就“装胡涂”闯了进去。一名交警介绍，为避免在路口拦截形成堵塞，因此，在两侧翼道通行还比较正常的情况下，就没有强行拦截，但这不等于禁行区内没有电子警察摄像，擅自闯入的车辆将面临处罚。

　　常青路为何全封闭

　　“以前施工大多是封闭半幅道路，为何这次全封？”昨日，多名被迫绕道的驾驶员提出疑问。

　　武汉市交管局和施工单位中铁十一局集团解释，全封闭的方案是反复权衡后制定的：施工方前后制定了3个方案，分别需要半封、全封、半封，工期分别需要104天、52天、192天。如果半封闭，则本已很大的流量全部压到半幅路面，通行状况势必更加恶化，加之施工工期延长，不是上策。全封闭的方案所需工期最短，考虑到“长痛不如短痛”，因此决定采用第二种方案。