从7月20日起，北京市第三次实行汽车单双号制，这意味着北京市有200万辆汽车不能上路，据预测，北京机动车排放总量减少63％，在奥运期间削减11.8万吨污染物。

　　近年来，随着我国家庭购买力的提高，以及汽车产业发展，轿车走入寻常百姓家已经成为趋势，这一趋势与我国城市化的过程几乎是同步发生的。城市的规模在扩大，城市人口在增加，城市汽车的保有量也不断创下新高。

　　然而，在这波澜壮阔的城市化运动中，钟南山却始终保持着警觉，他从一个医生的直觉出发，认定这场运动并非表面那么光鲜，而是潜伏着各式各样的健康危机。

　　尾气之害

　　假如把钟南山的所有言论简略的汇总起来，大家也许会得到这样一个印象：一个精力旺盛的老者，不断用自己的学识来提醒人们注意健康问题。他是这么的坚持不懈，而问题却层出不穷。

　　在城市化带来的诸多“城市病”中，钟南山尤为关心汽车排放的影响。作为一名呼吸科的医生，他能够切身体会到近年来呼吸系统疾病的陡增。

　　我国现在绝大部分城市都开始实行国三标准，钟南山认为这个标准与国际上通行的欧IV标准和美国标准相比还不够，对于我国严峻的城市空气形势来说，有必要尽快推行新标准。

　　在节能减排的问题上，国内一些规模较大的汽车生产商一直在寻求一种最佳的、可持续发展的解决方案，然而在技术研发到运用和最低成本问题之间的平衡需要时间，也需要政府的鼓励政策和支持。从目前看来，混合动力在目前状况下不失为一个好的解决方案，比如像以别克君越为代表的混合动力汽车，都可以有效减少汽车尾气排放产生的污染。

　　今年6月12日，珠江三角洲大气污染防治高峰论坛在广州举行，钟南山在会上表示，“50岁以上的广州人肺都是黑色的！”此话一出引起舆论的高度重视，他继续指出：“珠三角正面临着复合型大气污染的威胁！”

　　绿色跃动未来

　　除了上海通用和一汽丰田等合资厂商在国内推出混合动力车外，包括一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利都在竞相公布自己的混合动力新车计划。一时间，在汽车业界混合动车已经形成燎原之势。

　　2005年世界环境中心与上海通用汽车共同在中国启动了“绿色供应链”示范项目，帮助汽车零部件供应商提高环保能力，减少能源原材料消耗。预计到2010年上海通用的供应商体系中，将有70%被纳入到“绿色供应链”。对于混合动力技术的全行业倾情投入，成为企业社会责任的一种解读。

　　除了企业层面外，从政府的层面来说，也在通过各种政策措施来引导整个产业向绿色的方向发展。

　　除了汽车尾气，钟南山还对各种急速城市化带来的很多问题发表过看法。对于这位老者来说，扮演整个城市化运动的守望者是一件极为辛苦的事情，因为问题太多，而他个人的力量又很微薄。

　　不过，正如前面描述的那样，从国家政策到企业行为，再到民众的意识都逐步正视这个问题，并着手解决这个问题。作为一个鼓与呼者，钟南山绝不是一个人孤独前行，已经有越来越多的人，坚决地加入到这个行列中来。

　　尖端科技，引领绿色未来

　　钟南山

　　1960年毕业于北京医学院

　　1979年到英国进修

　　1984年被授予首批国家级有突出贡献专家称号

　　1985年后受聘为世界卫生组织医学顾问

　　现任广州呼吸疾病研究所所长

　　绿色感言：来自于煤炭燃烧释放出来的烟尘和汽车排放的尾气等有害气体通过门窗进入室内，将导致建筑内的空气污染程度是室外空气污染的数倍至数十倍，有的甚至超过100倍。

　　由于室内空气污染物的种类复杂，浓度有时又比较低，因此对人体健康的影响是长期和慢性出现的。长久暴露在被污染的环境中将导致疾病的产生。

　　图文转载自《第一财经日报》