大河网讯 　　近日，河道采砂淘铁逐步成为一个社会焦点问题，危害性也逐步凸显，准对这个问题，记者近日走访了巩义河务局水政水资源与防汛部门的工作人员。

　　船只流动性大危险系数高

　　据介绍，因为船只流动性较大，此类船只在统计上存在难度。该局辖属河段长34公里，经过多排查结果显示，大致船只数量在20艘-30艘之间。船只多在坝裆处或堤坝的附近进行作业，首先由机器将带着泥沙的河水从河底抽到船上，从一个斜坡式槽板上流过。水流过后，沙土被卷到岸上，水则重新排进河中。船上放有磁铁的槽板上，经过这样一个过程，留下了厚厚一层黑乎乎的粉末，这些粉末就是铁。经过这样一个过程，貌视泥沙并没有被取走，不会造成行洪的影响，其实不然，由于坝脚处的沙土被淘空，极易出现塌方，影响汛期堤坝的御险能力，给群众安全造成威胁。再者采铁者本身也存在安全隐患，由于黄河水情况复杂，一旦遇到涨水或者大风天气，采铁船很不安全，易发生船只倾覆现象，采铁人员非常危险。

　　一天利润2000元清除难度大

　　3万多元可以购置一艘采砂船淘铁船，好的时候一天就能收入2000多元，受利益的驱使，选铁船数量的不断增多、波及范围逐步加大，避免不了的危害性也逐步显现，治理难度也在逐渐升级。

　　首先，流动性比较大，“此处管理清查，彼处选铁采砂”的现象比比皆是，特别是巩义河务局辖属黄河河段与伊洛河汇交，两处河段处于河务、水利两个不同的部门辖管，选铁船过界运行，无形中增加了综合治理的难度。

　　其次，法律法规治理依据的欠缺。河道采砂淘铁属于治黄工作中的新生事物，也是法律界的一个空白地段，在我国现有的《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》中，没有专条专款的规定，只能按照法理延伸推敲，这就有悖于我国法律实施的首要原则“法无明文规定不为罪，法无明文规定不处罚”，在服众上行不通。

　　沿黄部分群众利益驱动难管理

　　对于此种情况，沿黄群众的认识也各有不同，一部分思想觉悟较高的群众会主动配合河务部门的工作，积极的发挥自身监督作用，一部分人觉得“事不关己，高高挂起”，甚至还有一部分人正琢磨着自己也去买艘船采砂淘铁，谋取暴利。

　　“黑船采沙淘铁”整治小组全力整治

　　针对这样的现状，巩义河务局向上级河务部门和巩义市人民政府作出报告，并就处理方案作出请示。7月24日河南河务局下达严厉下发了关于禁止淘铁砂的通知，巩义市人民政府也建议使用联合执法的方式进行整治，即河道管理部门之间相互配合，联合公安、水利、河务等部门实行联合执法，加大打击力度，对黑船采砂淘铁进行彻底的治理，以确保黄河安全度汛。

　　同时，巩义河务局设立了民众举报电话，发动民众的监督力量，齐心合力共同打击“黑船淘铁”。该局专门从水政监察大队中抽调骨干力量，组成“黑船采沙淘铁”整治小组，在上通下达的基础上，开展整治工作，严守河道巡查制度，增加巡查力度，对选铁船易出现的区域和河段加强巡查，做到及早发现、及早处理，使清障工作平稳可控。