日前，本报记者兵分几路探访了省城南一环及徽州大道上几座新建天桥的自行车道，并以《宁愿绕行，也不“爬”天桥》为题，报道了自行车车主宁愿违规穿行，也不愿推车“爬”天桥的事。他们缘何放弃使用天桥自行车道这一便民设施？昨日，记者再次走上街头，听取市民的意见。

　　无明显提醒标识

　　尽管从今年初省城南一环、肥西路、徽州大道等主干道上新建的天桥便加设了自行车道，但记者在采访中发现，仍有不少市民对此完全不知情。

　　新建人行天桥有的有“自行车请推车上桥”的标识，有的却没有。其中，南一环的两座新建天桥就无明显标识说明。在安医附院北门前的人行天桥尽管有两处入口，但入口前仅有行人过天桥的标识，以致行人对其“爬”自行车的功能却不知情。

　　入口成“停车场”

　　徽州大道与望江路交叉口的人行天桥入口本来就不宽敞，再加上入口的另一侧有不少店铺，入口处停放了很多摩托车和自行车，让本来就不宽敞的入口显得更加拥挤，如果两个行人推自行车就很难并排通过。

　　一个店主告诉记者，他们这些店主的车一向都停在这里，还有其他地方的人也将自行车和摩托车停在这里，他从来没看到有行人推自行车从这里“爬”天桥。

　　上天桥的坡度陡

　　在采访中，很多市民反映，天桥自行车道的细节设计不够人性化，导致很多自行车车主遇天桥而后退。

　　在徽州大道与望江路交叉口，靠徽州大道西侧的天桥入口处地面比下面的非机动车道高出50厘米左右，如果行人推自行车从这个入口上天桥，必须在这里爬近60度的坡。记者看到一位老先生费了好大劲才将自行车从这个坡推上天桥。老先生说，如果这个坡不能削平的话，会拦住很多原来准备“爬”天桥的自行车车主。

　　车道窄不易通行

　　60多岁的严师傅经常骑自行车到人民广场，路上他要经过徽州大道的4座天桥。“除了个别设有车道的天桥坡度有点陡外，两边自行车道太窄也是一个问题。”严师傅说，他每次推车“爬”天桥都感到费力，“40厘米宽的自行车道旁就是护栏，若车上再带着物品，很容易擦到护栏”。

　　同时也有人表示，当初天桥加设车道时，相关部门曾表示自行车道也可供电动车、残疾人轮椅车等非机动车辆通行，但这么窄的路面“对于车轮面积更大的电动车和轮椅车来说，就更行不通了”。

　　肖超 曹晔华 本报记者 江婷 彭玲 刘玲君 文/图

　　本周 追踪

　　关注自行车“爬”天桥

　　天桥入口无明显提醒标识

　　天桥自行车道很窄