连接西北、西南地区的一条铁路大动脉——兰渝铁路走向已基本确定，年内将动工开建！昨日，工程勘测设计方首次正式发布了这一消息。兰渝线四川段将从青川入川，从武胜出川，我省境内计划建正线、支线390公里，覆盖广元、南充和广安三市众多县镇。全段计划工期6年，川渝段计划工期4年半。据介绍，各项施工准备已陆续展开。本月底至9月初，铁道部等将对勘测设计进行最后审查。

　　走向阆中站将成线内最大站

　　铁二院土建研究二院线路所所长、兰渝线总体设计师邓军桥介绍，兰渝铁路途经甘肃、四川和重庆三省市，川渝地区设计长度（正线和支线）为600公里，其中四川境内正线290公里，一条支线100公里。铁路将主要经过川东北广元、南充和广安三市，走向与国道212线比较接近：正线从甘肃陇南进入，青川姚渡镇是入川第一站，然后经羊木镇再到广元站，广元将有广元、广元西、广元南三个车站；再经元坝、苍溪、阆中、南部、南充，由广安武胜县出川，再接遂渝铁路进入重庆。除了正线，还有一条广安支线，计划从南充引出，经岳池、广安以后与襄渝线完成接轨。按照设计，该线路主线将按200公里/小时双线电气化铁路进行建设，支线按160公里/小时单线电气化标准设计。

　　兰渝线将在距阆中古城3公里的江南新区设阆中车站，以最高聚集人数2000人的候车标准进行设计。除两头大站外，阆中站将是线内最大的一个站。

　　安全工程提高抗震标准

　　兰渝线在我省沿途将有多个重点工程，设计和施工难度非常巨大。在我省境内，将建4座超过6000米长的隧道，主要是穿越米苍山，其中最长的梅岭关隧道全长8275米，目前已完成工程勘测。“铁路走向即使在广元境内，也是在龙门山地震带的外边缘，因此地震对兰渝线目前走向的影响不大。”邓军桥表示，广元境内的铁路线，将提高抗震标准。

　　影响四川是最大受益者

　　兰渝线对成都、川东北乃至川渝地区将有什么样的影响？邓军桥说，兰渝线的建成，将极大改善川东北地区交通运输条件；其次，兰渝线建成后，成都等地区到兰州等西北地区又多了一条快捷大动脉。同时，通过延伸至青藏线，构建四川进藏大通道，向东向南连接川黔、贵广、沪汉蓉，构建一条四川连通西北、青藏、华南、华东的石油运输、物资中转和旅客出行的线路。“作为线上最长的一段，四川是最大的受益者。成都的西部铁路枢纽的地位会得到进一步加强。” 记者 李逢春 实习生 曹春霞