本报讯 8月6日，阜阳火车站，随着现场指挥员一声令下，一台铁路安装吊车轻舒吊臂，稳稳地将一根印有“京九铁路电气化改造工程第一杆”字样的15米铁塔放至浇铸好的基座上，京九铁路电气化改造正式开工。工程2010年竣工后，动车组将可开进阜阳站。

　　当天，京九铁路电气化改造工程（上海铁路局管段）在阜阳举行开工典礼。铁道部所属其他5个管辖京九铁路的铁路局，同时举行电气化改造开工仪式，这标志着京九铁路电气化改造工程全线开工建设。此次改造的线路北起北京西，南至乐化，全长1422公里，按双层集装箱通道标准进行改造，范围包括轨道、通信、信号、电力、接触网等，同时对阜阳至九江段进行提速改造。

　　“电气化改造完工后，京九铁路将开行时速200公里以上的动车组。”上海铁路局建设处一位副处长说，2010年6月改造工程竣工后，作为中部铁路网南北主干道上的重点站阜阳站可以满足动车组始发、经停。

　　据悉，京九铁路实现电气化改造后，我国中、东部地区的电气化铁路联网成片，将进一步提升我国既有骨干铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能，有效缓解京九大通道运力紧张局面。（刘强 吴晨 本报记者 王振宇 摄影报道）