本报记者 尹书月

　　随着人们生活水平的提高，有车家庭越来越多。记者所住的小区虽然只有两幢居民楼，约有近百户居民，私家车竟多达50余辆。记者注意到，有几部汽车长时间"趴窝"小区，车主说："现在油贵，买得起车养不起车呀！"

　　关键词：汽车节能

　　“我国虽然不是全球最大的汽车使用国，却是全球第二大石油消耗国。从我国单车油耗量来看，比美国高10%—20%，比日本高1倍。因此，能源紧缺成为我国汽车产业发展必须面对的难题，汽车节能消费应当成为一种主流。”

　　———长城汽车总裁王凤英

　　■公务用车：一周停开一天

　　记者从省政府机关事务管理局获知，根据国办《通知》精神，他们正在制定关于加强公务用车管理的各项具体实施办法。“节能活动以前也一直在搞，这次开展全民十大节能行动，最大一个亮点，就是关于公务车方面的要求，所以我们会特别强调这方面的内容。”

　　就公车节能问题，国办《通知》中要求，除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。

　　在某省直机关后勤部门工作的张先生说，平时他们单位对公务用车的管理就非常严格。“我们实行一车一卡和定点加油制度，堵塞非公车加油漏洞。”在采访中，张先生还提出自己的一个“小建议”：“这次《通知》要求公务车每周少开一天，从星期一至星期五按号牌尾数执行。如果有单位公务车不是很多，可能会出现某一天全是1和6或者是2和7尾数的情况，这样该单位一周内的这一天就无车可用。”他建议相关部门在具体实施当中要考虑到这些细节，拿出合理的公车出行方案。

　　□随机采访

　　昨天，记者就此问题进行街头随机调查。记者发现，该项要求的出台引起了市民的广泛议论。市民杜先生表示，减少公务车出行，节能环保，又能减少堵塞。记者从交警部门获悉，目前交警部门尚未收到有关减少公务车出行的具体实施方案。一名值勤交警告诉记者，该项要求实施，一方面要靠各单位自觉，另一方面还需要有一定的“外部制约”。

　　□数字解读

　　记者采访发现，在油价不断攀升的大背景下，许多单位压缩行政开支的矛头开始集中指向公务用车。

　　“我们销售公司本来是‘卖油的’，希望销售的成品油越多越好，但我们公司机关在节能这方面抓得格外紧，始终坚持细化执行、厉行节约。”中国石油石家庄销售分公司申书庆说，在机关车辆管理上，他们实行“定点加油”、“一车一卡”，建立了行驶里程登记制度，根据行驶里程发放油料。“今年前六个月，我们公司五项刚性费用比预算减少22万元，降幅12%，与去年同期相比减少29%。”

　　□专家观点

　　河北经贸大学经济研究所副研究员、经济学博士田学斌指出，当前，汽车用油已经成为我国成品油消耗的重要组成部分，汽车尾气污染已经成为大城市空气污染和二氧化碳排放的主要元凶。因此，应当结合政府当年的节能减排目标，把公务车油耗控制和排放控制的节能减排指标也进行细化。“建设一个节约型汽车社会，公车节能要起到垂范作用。”

　　■私家车主：油价上涨，首选“小排量”

　　昨天一大早，家住富强大街水云间小区的彭先生没有像往常一样走进地下车库取车，而是径直走向小区门口不远处的公交站牌处。

　　彭先生的工作单位在桥西，以前他都是驾驶私家车上班。现在，他的出行方式有了变化。“油价涨了，毕竟是工薪家庭，如果开车上班成本会很高，除了周末和家人外出游玩之外，我平时都是坐公交车上下班。”彭先生说，虽然坐公交车到单位需倒三趟车，但他觉得这样还是比较合适。“既省了咱自己的钱，也响应了国家关于节能的号召，一举两得。”

　　和彭先生有同感的还有不少“有车族”。家住槐安西路玫瑰园小区的周女士现在就选择在每周三停车一天，“我这天是步行到单位，得走二十多分钟。”周女士认为这样一方面能锻炼身体，同时也做到了节能和环保。

　　□数字解读

　　昨天，记者走访了裕华路、南二环上的多家汽车经销商，通过调查发现，不少前来购车的市民把油耗放在了重要位置，他们往往首选小排量的“省油车”。

　　“我记得2001年时油价才2元多1升，现在都涨到6元多了，和那时候相比已经翻了近三倍。”前来选车的宿女士告诉记者，现在所谓的“黄金排量”是1.6和1.8的汽车，“小排量汽车耗油少，又环保，这是我们工薪阶层家庭的首选。”

　　车行销售人员也表示，现在不少前来买车的客户首先关心的是油耗问题。现在很多品牌都主打1.6排量和1.8排量的车型，“这些排量适中的汽车占了整个销售量的60%以上。”

　　■车主：“油改气”更经济，适合市区行驶

　　记者获悉，石市运管部门加快天然气双燃料车的更新改造步伐，减少出租汽车对汽油的依赖程度。据市运管处的工作人员介绍，使用天然气的车辆，不但将车辆废气排放污染大幅度降低，而且平均每天降低燃料费55元左右，极大地降低了运营成本。截至目前，全市天然气出租汽车已经达到6086辆，占出租汽车总数的90.7%。

　　不仅“的哥”、“的姐”忙着“油改气”，一些私家车主也开始纷纷咨询起“油改气”的业务。据介绍，一般来说，家用轿车实现“油改气”的费用大概是4000元至5000元。一位私家车主说，汽车烧天然气确实省钱，但不适合跑长途，“油改气”比较适合在市区内跑的私家车。

　　□节能高招

　　开车当中如何才能做到更省油？昨日，记者向几名“老把式”讨教“高招”。

　　“行驶中要尽量保持平稳，遇到坎坷路况时，如果是手自一体的变速车，可以选择手动操作，这样可以充分利用发动机的动力，达到节油的目的。”出租车司机王金良特别提醒“新手”驾驶员，如果中途停车超过一分钟，尽量熄火，减少排放，这样也能起到节油的目的。

　　□数字解读

　　记者从运管部门得知，目前，16个县(市、区)均开通有进市客运线路。通过对长途客运车辆的节能管理，经营效益明显改善。改制后，16个县(市、区)进市车辆总数由原来的1561辆消减为923辆，而且要求各县在改制中推广节能环保新车。

　　目前，除部分县外，改制后客运车辆日均油耗在不同程度上减少，油耗总量从改制前的2589.4千升减少为改制后的1946.7千升，油耗总量减少了约25%。

　　■公交：购置环保车，打造绿色公交

　　据市公交总公司工作人员介绍，从2004年的第一批天然气车上路，如今天然气车达到了798部，占总营运车数的35%，自筹资金建造的6座天然气加气站，不仅满足公交车加气，还为社会车辆提供加气服务，为城市空气质量好转尽了一份力量。

　　“近几年，石家庄公交购置车辆的标准，一是环保性能好，二是大载体、大容量。”市公交总公司宣传部负责人邵女士说，目前途经主干道的1、2、6、32、34路全部用上了低排放、大载体公交车，穿行中山路东西的双层公交车和18米的公交“巨无霸”成为石家庄一道靓丽的风景线。“客流最大的1路线不到2分钟发一班车，大大方便了市民出行，乘客乘车条件得到改善，公交的出行分担率逐年增加，由3年前的9%提高到了13%。”

　　■专家观点

　　呼唤燃油税 鼓励小排量

　　谈起节能节油的重要性和紧迫性，田学斌用“形势严峻”来形容。他向记者谈起了前不久看到的一则令其“触动很大”的新闻。

　　今年4月博鳌亚洲论坛期间，论坛创始人之一的菲律宾前总统拉莫斯来到青年领导人论坛，这位80多岁的老人从一张凳子下拿起被人扔掉的半瓶矿泉水，请大家把没有喝完的水放在口袋里带回去。“我们要节约能源资源———矿泉水的生产运输要消耗能源，矿泉水瓶也是用石油生产的！”

　　燃油税是中国汽车界关注已久的话题。田学斌认为，国家应尽快出台燃油税，同时给予小型车生产和消费在税收和征费方面更多的优惠。他说，应尽快取消养路费，实行燃油税。“国家应采取相应的政策鼓励市民‘绿色’出行，同时要积极支持小排量、清洁型家庭轿车的研制和生产。”

　　■读者反馈

　　市民黄先生：经常听到有人喊着“空气状况真差”、“车辆堵得要命”之类的话，可大家是否仔细想过，这是什么原因造成的？我们每个人是不是想过自己平时是否注意节约能源了？面对严峻的能源形势，我想提醒每个人都能够常常问问自己：今天，我节能了吗？

　　市民蔡女士：为了响应节能行动，我现在开始骑自行车上班了。这是我十年来第一次正经骑自行车。我爱上了骑行在路上的感觉，一切都是那么美好，我要坚持这份美好。

　　■相关链接

　　世界各地节能奇招

　　英国伦敦的节能酒吧是把人们跳舞时候的能量转化为电能，用降解杯子卖酒水，厕所使用可循环利用的水系统。如果骑自行车、或乘公交车前往，还能免门票。

　　日本当年把24小时便利店推向世界的日本，将于2009年开始实施新的节能计划，现在的24小时店，将在深夜11点打烊，早上7点再营业。

　　说说身边的节能故事和节能妙招，以及您所看到的浪费能源等不文明现象，请拨打本报热线88631211或13582333387。