在7年的奥运筹办过程中，北京到底花了多少钱？这些钱都花到哪儿去了？给老百姓带来了多少好处？有没有兑现“节俭办奥运”的承诺？对于外界的诸多疑问，北京奥组委及北京市有关官员进行了解答。

　　场馆投入不超130亿元 城建投入2800亿元

　　北京奥运会新闻发言人刘志介绍，从目前看，奥运场馆投资预计在130亿元人民币之内，其中，中央和地方财政投入约占一半，另一半资金来自社会的融资，包括港澳台同胞、海外侨胞的捐赠。这些投资包括新建场馆12个、改扩建场馆11个、建设临时性场馆8个，改造独立训练馆45个，这些场馆是直接为举办奥运会新建或改扩建的。

　　“这里不包括相关的配套设施，比如奥林匹克森林公园、国家会议中心、奥运村、媒体村等6处相关配套设施，因为这些设施都由企业自筹资金，赛后利用也由企业自行决定。比如奥运村，本身就是一个住宅项目。”刘志说。

　　自2001年以来，北京城市基础设施建设共完成投资约2800亿元人民币，其中，城市交通累计投资1782亿元，能源基础设施累计投资685亿元，水资源建设累计投资161亿元，城市环境建设累计投资172亿元。刘志说：“其中一些项目，比如地铁5号线、机场客运专线、官厅风电场工程、酒仙桥、吴家村等6座污水处理厂建设工程，都是北京‘十一五’发展规划确定的项目，原定在2010年完成，现在是提前完成了。”

　　节俭不等于投入少关键看产出效益

　　奥运场馆从规划选址到施工建设都力求节俭，按照安全、质量、功能、工期、成本五统一的要求，统筹考虑，综合平衡。在场馆规划中，能利用现有场馆改造、扩建的，就不再新建；能搞临时场馆的就不再搞新建场馆。同时，把6个场馆放在了大学园区，既改善了大学体育设施，又解决了场馆的赛后利用问题，也减少了建设资金。

　　北京7年投入2800亿元用于基础设施建设，这2800亿元都做了什么事情呢？首先是建设了首都机场的东扩工程，建设了T3航站楼，提高了北京和世界各地进行交流、合作、来往的能力；改善了铁路枢纽状况和铁路新线路的建设，包括北京南站改造工程、京津城际铁路工程等，增强了北京与其他区域进行经济、非经济的联络能力；这几年高速公路网的总里程新增578公里，耗费的投资是549亿元人民币，现在，北京已经完成实现了区区通高速的目标，对于实现资金、物资、技术、信息在区域间的流动提供了很好的基础；进行了146公里的轨道交通建设，完成了13号线、八通线、5号线、10号线一期、奥运支线和机场高速轨道交通的建设；加强了水资源环境的建设，完成了六环路以内的河道治理290公里，完成了11座中水厂的建设，完成了9座污水处理厂的建设，现在污水处理率已经达到92％；完成了垃圾的填埋场、焚烧厂的建设，城市的垃圾无害化处理率达到99.9％，郊区的垃圾无害化处理率78.6％；此外，还加大了电力等能源建设力度。

　　百姓共享奥运福利

　　北京市官员表示，奥运筹办的过程也是北京居民生活水平不断提高的过程。2002年至2007年，北京城镇居民和农民人均纯收入年均增长11.5％和9.1％，全市增加就业263万人，在全国率先实现了医疗保险制度的全覆盖。

　　通过加快危旧房改造、城市建设拆迁和商品房开发、经济适用房建设等，北京城镇居民人均住房使用面积超过了20平方米。北京城的绿色也增多了，居民出行500米，就能够见到公园绿地。

　　由于路网的快速发展，北京市民的交通出行条件大为改善，北京地铁已由42公里发展到200多公里。市民可以乘坐公共交通工具抵达城市的任何角落和京郊的任何乡镇，而且票价低廉，既惠及北京市民，也惠及了外来人员。

　　奥运的举办也加速了全民健身活动的蓬勃开展。目前，全市建成各处体育设施12106处，城市社区和行政村全民健身设施配建率均达到100％，北京市体育人口已达到52.4％。

　　（摘编自新华社）