株洲大桥桥墩已开始搭建脚手架，一个多月的维修加固，将会重新焕发大桥的青春。张水湘摄

　　本报株洲讯（记者 张水湘）从昨晚10时起至9月30日，连接株洲东西两城区的主咽喉——株洲大桥（一桥）进行第一阶段的维修加固，有关部门提醒，在此期间往来株洲的车辆请绕道行驶。

　　记者从株洲市建设局获悉，株洲大桥自1988年12月建成通车，近10年，车辆通行量远远超过了原设计的预期。加之当时施工工艺有限，大桥出现了一些问题。今年6月，株洲市建设局委托湖南大学完成了株洲大桥安全性能检测评估。评估报告显示，株洲大桥目前的整体力学性能仍能满足原设计荷载的正常营运要求，但技术状况等级综合评定为较差状态的三类，主要病害有：桥面伸缩缝损伤严重；体外预应力加固的锚固基座有裂缝，且裂缝宽度较大；7、8、11、12、13、14、15号桥墩盖梁在最外边支座部位发现斜向裂缝，尤其是12号桥墩盖梁裂缝较为严重，支座功能失效等。

　　株洲大桥维修加固工程分两个阶段进行：第一阶段从8月16日至9月30日，主要完成铣刨桥面沥青混凝土（卸载），处理损坏严重的桥面钢筋混凝土结构层，更换12号桥墩支座等。该阶段施工主要采取桥上半封闭交通作业，允许公交车、出租车、特种车双向通行，其他车辆必须绕道天元大桥、石峰大桥或建宁大桥。其中在12号桥墩支座更换期间将实行10天全封闭交通，禁止任何车辆通行。第二阶段的施工从10月1日至12月31日，这一阶段的施工不影响桥面上车辆的通行。