曾璇

　　昨日，有人送广州两个字———清爽。清者，空气清新；爽者，行车爽利。这是本报5名记者连同本报招募的28位放弃自驾车的志愿者，对广州老城区“无车日”的共同感受。

　　是的，昨日是广州的“无车日”，不过，我们的感觉，仅仅是老广州的“无车日”。

　　高峰时段，中山路，除了红绿灯需要等待，几乎一顺到底；东风路，许多人用了“一马平川”来形容；环市路，车流如水，顺滑。这样的广州，几分陌生，几许熟悉。陌生得不似每个星期一的广州；熟悉得像是年节时分。

　　然而，珠江、广州大道似乎成了天然的分界线。河南那边，会塞的似乎还在塞；天河一带，走走停停，也属平常。甚至于岗顶附近指挥交通的“创文明城市”工作人员都告诉记者：我们这里不属“无车区”。

　　有放弃自驾车的志愿者说，如果没有划出“无车倡议区”，仅凭自律，广州的首个“无车日”极可能沦为笑柄。

　　我们招募的志愿者中，7人乘坐地铁，15人搭公交，步行、骑车与打的，各有两位。本报记者更是一人体验了打的+地铁+步行+公交，由东往西，跨越了半个广州。基本感觉：地铁变化不明显；公交在“无车区”以外与平常无异；老城区内，打的容易了；步行比往日舒服，少“叹”了几口尾气；骑车则要留神“陷阱”，没有单车道，搞不好会违章，动不动还得推车上天桥……

　　尽管“无车日”众说纷纭，但志愿者们都认为：不要说“无车日”没有意义，不要说这是“作秀”。“无车日”也许不能改变我们的生活，但至少能让我们一年中有一天有一种选择：选择更环保的出行方式，选择承担市民的责任，选择为我们自己的城市做点什么。

　　“无车日”也许需要更便捷舒适的公交系统配合，需要更人性化的交通设施支持，是一个城市的系统工程，难以一蹴而就，但如果不体验，也许我们永远不知道，我们的公交系统哪里需要改善、我们的道路设施何处可以提升。

　　请记住2008年9月22日，星期一，这一天，广州有点不一样。·曾璇·