新华社北京9月24日电（记者李宣良）从神舟一号飞船到神舟六号飞船，每次都有新变化，但神舟七号飞船是变化最大的一次。

　　飞船系统总设计师张柏楠在接受新华社采访时介绍，神七飞船的变化主要围绕出舱活动、3人多天、空间实验三个重点展开。

　　围绕出舱活动及支持出舱活动进行，飞船去掉了留轨功能，重新设计轨道舱，使其变成生活舱和气闸舱的综合体。气闸舱是航天员从返回舱到舱外再从舱外返回返回舱的通道。两名航天员从返回舱进入气闸舱后，返回舱关闭，气闸舱就变成了密闭的容器。航天员在密闭的气闸舱内换穿舱外服，并完成吸氧排氮程序，随后进行泄压后打开气闸舱通向飞船外的舱门，航天员进行舱外活动。结束后，航天员再按照相反程序返回。

　　飞船增加了与气闸舱相关的一系列支持设备，对舱外服提供电、机械、热等方面的支持。围绕3人多天飞行，飞船要提供满足3人需求的座椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。神舟系列飞船的初始设计承载量就是3人，这次将首次实现满负荷状态下的考核，实现3人多天的在轨飞行，比神五时的1人、神六时的2人又向前迈进了一步。

　　围绕在轨实验任务，神舟七号搭载了许多新设备、新材料。此外，飞船还将完成伴随卫星的在轨实验。