兰渝铁路走向图（资料图片）

　　[6年后建成，设34个车站，设计中避绕地质灾害地段][两地运行时间将比现在减少半天左右]

　　本报讯 昨日下午，兰渝铁路开工动员大会在甘肃省兰州市沙井驿隆重举行。

　　兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，北起甘肃省兰州市，途经甘肃省陇南市几个县和四川省广元、南充，南至重庆市合川、北碚。兰渝铁路为新建双线铁路，全长820公里（另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里），其中甘肃境内段长435公里。工程建设期6年，投资估算总额774亿元，年运输能力为货运量1亿吨。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路，将成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，有效解决既有铁路运能不足和绕行问题。建成后，重庆至兰州运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5—6个小时。

　　依照规划，兰渝铁路设兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北34个车站。

　　兰渝铁路将成为西北西南区际间客货并重的通道，客车速度目标值160公里／小时，规划输送能力为客车50对／日、货运5000万吨／年。全线建成后，近期开通兰州——广元客车20对，货运2400万吨，广元——重庆客车22对，货运1600万吨；远期开通兰州——广元客车28对，货运3200万吨，广元——重庆客车32对，货运2000万吨。

　　兰渝铁路总体设计负责人黄彦彬表示，汶川地震对兰渝铁路影响轻微，没有对兰渝铁路所在地段的地质地层造成破坏，线路在前期勘测设计中已经全面考虑了各种灾害的影响，避绕了地质灾害危害严重地段。

　　记者 李伟

　　网络编辑：甘健