赵亚洲

　　□本报记者 赵亚洲

　　一位中年女读者向本报反映回家无处停车，一个多小时里竟有20分钟在呜咽哭泣；在自家楼下等车位泊车的业主，在车里给记者打了一个小时电话还在排队……本报连日报道政府放任卖停车位，引来众多苦主的共鸣，他们戏称自己是“流浪车一族”。

　　家住荔湾区荔景苑的查小姐，工作、事业一向好强，但她每次开车回到家门口，本来已经疲倦不堪，却还要为停车排长队，那种感觉，不时让她处在崩溃边缘。她说自己长期压抑无处发泄，“所以给记者打电话一说到车位就情绪失控……”

　　“有车的人并不一定富裕，有不少人还是负资产。况且，我们的要求并不高，只求安居乐业，这是每个人的基本权利！”查小姐说。

　　“这样逼我，我不服气。那么多车位，空在那里什么意思？！以前停得好好的，现在突然说已经卖光了，把遥控杆竖起来，不准进去停，其实明摆着就是在唬人，政府部门可以去查，到底卖了没有，就是没人管。退一步来讲，如果真正卖出去了，我们也能理解，人家买得起，我没话说。但车位空在那里不让停，不是戏弄我们吗？！

　　“开发商以为不准我们月保、临保，就会逼我们就范，我们就是不吃那一套，宁愿开车在外面流浪。”家住海珠区东晓南路尚领时代小区的李先生，像上百个业主一样，每天要走相当长一段距离，到小区外的一个保管站取车。回家的时候也是这样，将车停在保管站，再走路回家。

　　他们所住的小区地下停车场，说是被人家买走了，不让停。9月1日取消月保，9月15日取消临保后却高价放卖，一个车位20多万元，他无钱不愿买。政府又不来管，他们只能舍近求远。李先生说，现在不管怎么说还算有个地方停，最怕将来这个保管站取消了，又不知道到哪流浪了。

　　回到家里，李先生经常忍不住跑到地下室的停车场“偷看”，发现里面并没有什么车，100多个车位只有10多辆车停在那里，空荡荡的。见此，李先生心里总是酸酸的，有种说不出来的滋味。