中南路已建换乘站，洪山广场为何再建地铁换乘站？东广场为何也要拆？广场施工对交通有何影响？昨日，武汉规划、建设部门负责人给予一一答疑。

　　一、大型换乘站为何选址广场内？

　　答：地铁2号线和4号线在此交汇，周边分布有洪山体育馆、省科教大厦、电信大楼等大型公共服务设施，是宾馆密集区和省直机关办公区，人流量较大。洪山广场站将充分考虑多种交通方式换乘、停车需要，综合考虑地下空间的复合利用经济效益等。

　　二、采取何种办法施工？

　　答：从施工安全性、经济性和对环境的影响性综合考虑，洪山广场换乘站将采用半明半盖法施工，即车站四周采用盖挖法，广场采用明挖法作业，该施工方法通过了由省发改委组织的全国43名著名专家的评审。

　　三、东广场为何也要拆？

　　答：一是为来满足水果湖和八一路方向大量居民出行及联系东西广场；二是考虑到洪山广场作为政治经济中心，周边停车位不足的现状，以及中南路及中北路商业的联系，因此设计考虑综合利用东广场地下空间。

　　四、施工对交通有何影响？

　　答：换乘站位于洪山广场西侧，呈东南-西北走向，施工范围主要在西广场，施工期间对广场环路的交通影响不大。广场中心下方，连接中北路和中南路的地下通道将保留，交通照常。东广场修建进出通道时，对交通有短期影响。

　　五、广场如何重新恢复？

　　答：地铁站建成后，洪山广场地面景观将高水平恢复，并提升广场品质。在拆除地面广场前，将采用现场测绘，将现有广场装饰材料及设备编号保存，103棵塔松等树木编号异地移栽保护，以达到基本恢复广场景观原貌的效果。后期在恢复广场景观原貌的基础上，在设计上更加注意人性化和环保节能。譬如新建过街地道、采用节能照明灯等。（本报记者朱安璋）