文/图戚耀琪

　　2008年4月，领跑中国中高级轿车市场15个月之久的凯美瑞以11595辆的成绩书写出月上牌量16连冠的传奇篇章，为2008年的再创辉煌奠定了坚实的基础。

　　2008年5月，第30万辆凯美瑞在广州丰田下线并于6月交付车主。在短短两年的时间里，广州丰田汽车有限公司就实现了30万辆的销量，创造了国产中高级轿车市场的又一项新纪录。

　　2008年7月，凯美瑞夺得上半年中高级车市批发量和上牌量“双冠王”，继续书写着“凯美瑞奇迹”。

　　破解2.0L和2.4L谁更优越之谜

　　9月22日，广州丰田推出09款凯美瑞，再一次把人们的目光引向低迷的中高级轿车市场，尤其是2.4升和2.0升这两个“焦点排量”上。凯美瑞作为2.4升市场上的领导者，销量最大，堪称中高级轿车市场上的代表性车型和标杆车型。

　　根据中国汽车工业协会的统计资料来分析，首次购车者选择2.0升的居多，重复购车者则多选择2.4升车型。在今年的中高级轿车市场上，接近65%的购车者是首次购车，这一部分人以前从来没买过车，买的第一辆车就是价值中高级轿车。他们挑车的首要因素是车体要“大”，解决面子问题，其次是挑剔舒适性和便利性配置多不多。

　　多家经销商证实，车主普遍向他们反映，在实际使用过程中，2.0升车型的油耗其实与2.4升相差无几，没有什么优势。再结合各种税费和维修保养费用，综合起来看，2.0升车型使用成本与2.4升相比并不占优势。惟一的优势就是购车差价。但是，由于“小马拉大车”，2.0升车型加速时令人憋劲，而且这一不良感觉一直伴随着车主。

　　专家对此提出了意见。选车标准主次不清，是消费理念不成熟的表现。选车时，首先应看吨功率（即车辆自重与发动机功率之比）大小，这是很重要的一个性能指标。在这一方面，2.4升车型显然具有优势。2.4升不大也不小，可谓中高级轿车的最适配排量。其次，要讲究扭矩输出。这是第二个关键指标，因为它牵涉到加速敏捷性和平顺性，以及驾乘舒适性；最理想的动力输出状况是：在发动机的低、中、高三个转数区域，都能不间断、平滑地获得足够的动力，而不是低转数时动力输出平平、中高转数时动力才骤然爆发。

　　最高功率和最高扭矩数值固然重要，但不是衡量动力性能优劣的唯一指标。起步轻松、提速迅捷平稳，是成熟的中高级轿车客户十分看重的性能特征。在这一方面，凯美瑞的VVT-i技术表现最好。增压发动机和一些采用气门控制技术的发动机，因为动力输出过程中存在一个“陡增点”，影响了驾乘舒适性，很多中高级轿车和高级轿车消费者并不喜欢这一点。

　　所以，成熟的中高级轿车消费者一般倾向于选购2.4升车型，而不会去贪图一两项便利性配置，牺牲车辆的基本性能。

　　中庸之美兼具进取的成熟车型

　　凯美瑞的车身造型稳重、雍容、大气，非常高超地表达了“中庸与进取兼而有之”的东方文化核心理念，深度贴合中国社会精英阶层的心理状态，非常耐看。有关专家认为，凯美瑞之所以能够占据2.4升排量车型的大部分市场份额，就与其造型很有关系。

　　凯美瑞操控区域的设计，充分考虑了客户驾乘时的便捷性、舒适性和安全性，既贯彻了稳重大气的整体造型理念，又营造出清爽、开朗的驾乘环境，利于培养车主爱开爱用、长期拥有的消费信念。从凯美瑞身上，有识之士不难分辨出各家汽车厂商在造型方面表达客户需求的洞察力和表达力的高低。

　　此外，加上性能、工艺质量和可靠性，凯美瑞在中高级轿车阵营中做到了“最高水准的性能均衡性”。这种均衡性从需求角度看，就是“最高水准的全面满足和深度满足”。这就是2.4升凯美瑞成为中高级轿车市场上标杆车型的制胜之道。

　　中国的成熟消费者多选择2.4升车型，2.4升车型首推凯美瑞，这一现象还可以从美国这个世界上最开放、竞争最激烈的市场上得到印证。日前，美国国家质量研究中心和质量协会发布了最新的ACSI调查结果，今年1～8月，凯美瑞（Camry）在美总共销售32.6076万辆，名列轿车销量第一。美国《汽车新闻》数据中心的评级结果是入选“极受美国家庭欢迎”榜单，占有美国家用轿车市场10%以上的份额。可见，作为世界级高级轿车的标杆车型，成熟的中外消费者对凯美瑞的产品实力，具有高度的共识。

　　2.3-2.5L区间的绝对No.1地位

　　前8个月凯美瑞上牌量一直领先，让这个车型成为中国车坛的一棵常青树，凯美瑞神话也就成为家喻户晓的佳话。前8个月，凯美瑞的上牌量达到92826台，仍然是中高级车第一，稳稳占据了15.8%市场份额。至于第二名为86455台，占14.%。第三名62515台，占了10.6%。

　　09款凯美瑞上市，必将进一步巩固凯美瑞在2.4L排量区间的市场领导地位，使强者更强，同时，也增强了2.0L排量车型的商品竞争力，有望扩大市场份额。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生认为，国产中高级轿车大概分两个类型，第一类是外形尺寸、重量较小的中高级轿车，如马自达6、凯旋等；第二类是为适应中国汽车用户的需求而加长、加宽的中高级轿车，如凯美瑞、帕萨特、雅阁、天籁等；这两类中高级轿车平均车重差127公斤，车宽差3厘米，轴距差9.6厘米，车长差11厘米，以至可以说是两个级别的轿车。如果要说最佳匹配的发动机排量，第一类是2.0L的发动机，第二类就是2.3L-2.5L的发动机。凯美瑞在2.3L-2.5L 之间的销量达到了75718台，占中高级车所有2.3L～2.5L车型总销量的20.35%，遥遥领先于其他车型。这一排量足以让凯美瑞成为销量之冠。

　　今年以来，第二类中高级轿车，各车型的适中发动机排量销售比例在60%-79%之间，其中在7、8月份轿车市场下滑时，逆势销量大幅度增长的中高级轿车要数凯美瑞最为瞩目。从9月1日开始，国家把3L以上的发动机的轿车消费税大幅度提高，大部分用户会降低购买的车辆等级，给中高级轿车带来一个额外的市场增量。这部分用户对品牌最看重，这就使中高级轿车在提高品牌形象的竞争更加激烈，“值得注意的是，凯美瑞在这方面的手笔最大，也希望其他厂家能迅速跟上来。”

　　销量畅旺全靠世界一流品牌

　　“上半年凯美瑞获得了中高级车的销量总冠军，我们都很开心也很自豪。”广丰第一店的销售顾问单先生面带笑容地说：“现在向客户推销的时候更加自信了，凯美瑞又多了一个冠军称号，这也是它出色品质的一个证明。”在车市整体状况并不乐观的上半年，凯美瑞获得中高级车销量冠军的喜讯无疑让广州丰田的每位经销商为之欢呼雀跃，79061辆的销售量也让经销商们更加信任丰田二十多年来沉淀的良好品牌口碑以及出色的综合品质。

　　“好产品是我们的信心保障。到店看车客人对凯美瑞大气厚重的外观、豪华舒适的内饰、优异的动力性能都极为满意。从年初开始，凯美瑞仍然保持着比较旺的销售态势，每天都有不少客人到店看车、试车、订车。我们为新老客户定期送出超值特惠服务，还举办了很多形式多样的活动，来吸引更多消费者。而且凯美瑞已经形成了非常好的用户口碑，所以在销售方面我们基本不成问题，状况还是比较乐观的。”经销商梁先生表示上半年凯美瑞夺得中高级车销量总冠军让他的信心十足。

　　在竞争最白热化的中高级车领域，2年30万辆的骄人成绩使凯美瑞当之无愧成为行业神话。众多消费者会把“凯美瑞”三个字与领军车型、价值标杆、销量冠军联系在一起，两年多来，凭借无与伦比的商品力、出色的均衡性和卓越品质，它成为市场上的持续畅销车型，品牌形象深入人心。和凯美瑞卓越的品质、良好的性能同时镌刻在消费心目中的，是广汽TOYOTA销售店为消费者提供的尊贵、贴心的服务———即众口皆碑的“凯美瑞体验”。