“歼—10能让我找到金庸小说里人剑合一的感觉，做到人机合一。”10年前，雷强作为歼—10的首个试飞员，操纵这架被喻为空中猎鹰的战斗机时，灵敏的操作和敏捷的变化让他吓了一跳，他觉得自己想做的飞行动作，歼—10几乎都能实现。在他眼里，经过无数次改进后装备部队的歼—10战斗机性能，不亚于世界第三代机优秀代表，包括他曾经飞过的苏—27、苏—30及F—16。

　　雷强极具传奇色彩。他是全军第一个三角翼飞机、K—8教练机尾旋的首席试飞员和教员，他参与完成100多项重大科研试飞项目；带教过20多个国家近200名飞行员，驾驶过苏—27、苏—30、F—16等12个机种34个机型。经他试飞出厂的飞机可以装备6个航空兵团；他遭遇各类重大空中特情上百起，次次化险为夷……昨天在珠海机场上空，他看着自己的第五个徒弟———航空兵某师副师长严锋驾驶着歼—10做着空中高难度动作时说，师傅看徒弟，咋看咋喜欢。

　　“第一次试飞歼—10，我很紧张，怕自己失误。”雷强接受本报记者采访时说，当他启动飞机后，立即平静了下来，完美地飞了17分钟。“这是中国真正的战斗机，能夺取制高点，对地面、海面进行精准打击。”

　　雷强认为，第四代隐形飞机为了达到全隐身的效果，从外形上做了改动，也因此损失了飞机的部分机动性。

　　本报记者景小华刘可英