上海轨道交通现有8条线路、161座车站，最高日客流量达到380多万人次。客流越多，“如厕”问题也随之增加。

　　近期，本报热线63522699陆续接到多位读者来电反映上海轨交站内“如厕”不便，有些乘客在站内找厕所遇到难题，有些站点没有配置厕所，有些站点的厕所不开放，还有些厕所又脏又臭根本无法使用。

　　如厕要去肯德基

　　在轨交3号线虹桥路站内，原先设置的厕所却在规划中被省略。据番禺路读者方先生反映，过去虹桥路站出站后的一楼出入口是有公共厕所的，但不知何时起，该厕所被拆除，变成一间商铺。

　　前日，记者赶到现场察看，在站厅大楼上下走了几遍，都找不到厕所。一名保洁人员说，整座车站，所有人都要到一楼的肯德基餐厅去“方便”。令人惊讶的是，虹桥路站仅站内就不下10家商店，站外也有多家手机店、食品店，唯独把厕所遗漏了。上海地铁运营公司有关人士表示，厕所的拆除和商店的增设都属于地铁站规划部门的整体布局，拆除的原因“不知道”，不过这样的规划与地铁运营公司没有直接关系。

　　“正在保养”已一年

　　市民杨先生反映，他每天乘坐地铁一号线到锦江乐园站附近上班，在站内会看到一排无害化生态厕所。虽然从来没用过，但细心的他发现，这个厕所门上每天都挂着“正在保养”的牌子，据杨先生观察，“正在保养”至少已挂了一年。

　　日前，记者在17时30分左右这一时段，对几个客流较多的大站进行了探访。其中，人民广场站的3间无害化生态厕所和1座无障碍厕所全都“正在保养”。厕所旁挂着提示：“使用时间7：30—16：30”。在徐家汇站，3间厕所中有1间正在保养，1间无障碍厕所既没贴“保养”告示，也没显示有人正使用，但厕所门紧锁。

　　在上海体育馆站内，有2间厕所写着“正在保养”。莘庄站的3间生态厕所和1间无障碍厕所也都在“保养”中，地铁工作人员说使用时间大约是7时至17时。

　　卫生状况难忍受

　　这些外观看上去尚可的生态厕所，实际使用起来也不能让人满意。在一号线人民广场站站内，据记者观察，半小时内，4间厕所有10名乘客前来。其中4名乘客匆匆而来，但刚一进门就掉头而出。其中一位戴小姐表示，看到厕所内的景象，还是情愿多花几元车票钱出站去上面的收费厕所。“虽然地铁设置厕所是为了方便乘客，但是这样的卫生状况让人实在害怕。”

　　记者进入其中一间厕所，发现该生态厕所没有冲水设备，厕所内弥漫难闻刺鼻的气味。一位车站工作人员解释，该生态厕所的清洁和保养由专门公司负责管理，一般一个人负责好几个车站。同时他也说，生态厕所是应急之用，现在使用的人太多，脏乱很难避免。

　　厕所切莫成摆设

　　同济大学地下空间研究中心副主任束昱教授说，生态厕所通过生物菌群对排泄物进行循环处理，产生水和沉淀物，一旦每天的使用情况超过日处理量的范围，沉淀物质增加，就会打破其良性循环，使得气味加重，维护时间也随之加长。而人民广场站作为一、二、八号线的换乘点，是目前上海最大的轨道交通枢纽之一。很显然，仅4个厕所蹲位远超负荷。

　　专家们还认为，地铁厕所缺乏是地铁建设之初留下的遗留问题，现在选择使用无害化生态厕所本身是有关部门做的实事。但在使用前，有关部门应对地铁客流量做一个估算，估算日使用量、高峰时段的使用人次，安排好蹲位，将工作做细，而不是使厕所成为一座座摆设。

　　地铁既是运送乘客的交通工具，也是传递文明、传送温馨的载体。如厕问题非常实际，希望有关部门能将好事做得更好，使地铁乘客能切实感受到“城市，让生活更美好”。