沙特阿拉伯油轮“天狼星”号15日遭海盗劫持后，18日停靠索马里东北部海岸。油轮所属沙特阿美石油公司正“等待海盗进一步联系”。

　　吉布提、埃及、约旦、沙特和苏丹官员定于20日在埃及举行会议，制定打击非洲之角海盗的战略。

　　石油企业：

　　等待海盗进一步联系

　　美国海军第五舰队发言人内森·克里斯滕森18日在巴林说，“天狼星”号油轮正停靠在索马里东北部沿海城镇哈拉代雷，海盗拟将它开往北部据点埃勒地区。

　　索马里东北部邦特兰地区一名总统顾问当天证实，油轮停靠在哈拉代雷。这一海盗据点距索马里首都摩加迪沙以北大约300公里，埃勒以南大约430公里。

　　油轮所属沙特阿美石油公司官员18日开会研究对策。这家企业先前声明，已组建危机处理小组解救船员和油轮，“据信船上25名船员全部安全……公司现阶段正等待劫船海盗进一步联系”。

　　沙特企业在声明中未提及是否向海盗支付赎金。但中东能源分析师塞缪尔·齐斯茹克认为，那将是唯一选择。

　　“索马里政治上处于无政府状态，”他说，“谈判人员除回应海盗要求外别无其他选择。不会有政府干涉。”

　　“天狼星”号船身长330米，载有市场价值大约1亿美元的200万桶原油，15日在肯尼亚蒙巴萨港东南830公里处海域遭劫持。25名船员来自克罗地亚、英国、菲律宾、波兰和沙特等国。

　　产油国家：

　　将联合打击海盗

　　沙特外交大臣沙特·本·费萨尔18日访问希腊首都雅典时说，劫船事件是“一种蛮横行为”，“海盗就像恐怖主义，是一种反对所有人的恶疾，大家必须一起应付”。

　　他说，沙特支持打击红海地区海盗的国际提议。“我们将加入这一提议，其他红海周边国家也应行动起来。我想，海盗的蛮横行径只会增强红海周边国家以及国际社会打击海盗的决心。”

　　费萨尔未说明沙特将为保护油轮采取何种措施。美联社报道，拥有法式装备的沙特海军人数在1.8万至2万之间，但从未参与过外海作战。

　　也门副外长阿里·阿亚什说，吉布提、埃及、约旦、沙特和苏丹官员定于20日在埃及举行会议，制定打击非洲之角海盗的战略。

　　美国北约：

　　权限制约无能为力

　　美联社报道，“天狼星”号遭劫时，索马里海域附近亚丁湾部署着8个国家的战舰，包括俄罗斯、法国、美军第五舰队和北约舰只。

　　美军第五舰队18日说，正监控局势，但预计不会派战舰围困“天狼星”号。克里斯滕森说：“我预计美军舰只不会参与。”但他拒绝透露海军如何监控遭劫油轮。

　　北约现在亚丁湾驻有4艘战舰，护送联合国世界粮食计划署向索马里运送粮食的船只。这一组织发言人詹姆斯·阿帕苏雷18日说，北约不打算拦截“天狼星”号，因为驻扎这一地区的战舰无权用武力登上遭劫商船。

　　“北约(舰只)的权限不涉及在巡逻海域外拦截遭劫船只。就我所知，北约无意试图拦截这艘油轮。”阿帕苏雷说，北约正考虑是否延长在索马里海域打击海盗行动的期限，就此将“举行第二轮讨论”。

　　他说，北约行动定于12月中旬到期，一支由欧洲联盟成员国组建的更大规模舰队将接管巡逻任务，但北约正考虑“向欧盟舰队提供必要补充”。

　　最新消息：

　　18日3船又在索马里遭劫

　　设在肯尼亚东部港口城市蒙巴萨的“海员援助组织”19日说，一艘希腊货船前一天在索马里附近海域被海盗劫持。

　　“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉说，这艘货船上至少有23人。这是18日一天之内在索马里附近海域被劫的第三艘船只。同日，一艘在香港注册的货船在驶往伊朗途中于亚丁湾被劫，另一艘泰国渔船也落入海盗之手。

　　另据报道，印度海军一艘护卫舰18日晚在亚丁湾击沉一艘索马里海盗“母船”。

　　索马里自1991年以来被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。今年以来，已经发生80多起海盗袭击事件，30多艘船只被劫，目前仍有10多艘船在海盗手中。文/李良勇 赵卓昀

　　(新华社供本报特稿) RJ206

　　分析

　　索马里海盗缘何猖獗

　　索马里海盗15日劫持长330米的沙特阿拉伯巨型油轮“天狼星”号，这一史无前例的行动震动国际社会。

　　从今年8月的48小时内连劫4船，到9月劫持装载33辆主战坦克的乌克兰军火船，再到如今国际海军力量巡逻加强的情况下劫持体型堪比航空母舰的“天狼星”号，这一地区的海盗几乎以每月一个“第一次”的步伐越走越远。

　　就海盗而言，行劫海上船只这一行业的兴起有两大外因促成。用国际海事局官员的话总结，即风险较低、利润超高。

　　风险低，部分源于海盗训练有素，装备先进，得手几率高。回顾以往劫持事件，海盗出击往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等武器。

　　海盗在战术上经常采用“子母船”方式，即出动一艘较大拖船作为海上移动“基地”，锁定目标后从“基地”出动数艘各载有6至10名武装人员的快艇包围船只，以兼顾行劫时的灵活性和后勤补给。

　　一旦得手，海盗们往往可以从船只雇主或者当事国获得巨额赎金，且绝大多数在1万美元以上。当然，近期遭劫船只的赎金有水涨船高之势，大型船只“身价”平均在200万美元左右。海盗为体型更大的“天狼星”号要价几何，眼下还是未知数。

　　路透社报道，据海盗据点所在的索马里邦特兰省居民描述，由于行劫多有重金斩获，多数海盗在当地颇有名气，几乎等同于“社会名流”。他们修建富丽堂皇的沿海别墅，出行开着豪华汽车，甚至额外娶妻。

　　与海盗得势形成鲜明对比的是，尽管国际社会已经承诺或者正致力于打击海盗行动，但现有巡逻措施仍难以取得明显效果。

　　多国部队加强巡逻的海域眼下主要在亚丁湾。虽然巡逻行动已经使海盗得手率从8月的53%降低到上月的31%，但一些分析师仍担心巡逻难以覆盖到所有区域。

　　另据《泰晤士报》报道，前来巡逻的多数部队主要任务是反恐和打击武器走私，打击海盗属于“兼职”，这给打击行动的力度打上问号。另外，各国部队行动还受各自国家法律约束，为联合行动带来另一障碍。本月11日，英国和俄罗斯海军成功阻止海盗劫持一艘丹麦货船。不过，那次行动中海盗首先开火，才使英军得以依据法律还击。

　　沙特油轮在亚丁湾以南海域遭劫后，国际部队面临一个新挑战：已经吃紧的巡逻战线面临进一步扩展可能。

　　一些政治分析师认为，即使外国军队巡逻可能在一定程度上遏制海盗活动，但从根本上解决这一问题并非取决于军事手段，而是长期处于战乱的索马里何时恢复政治稳定。

　　索马里自1991年以来长期战乱。近年来，过渡政府在埃塞俄比亚军队帮助下才击退反政府武装，暂时夺回部分地区控制权。不过，索马里大部分地区仍处于无政府状态。过渡政府没有能力遏制海盗。

　　英国《卫报》报道，索马里海盗多数成员来自当地军阀或部族武装，或者与这些组织有联系，后者能够为海盗提供必要的武器和军事补给。此外，在这样一个人均国内生产总值(GDP)少于500英镑(约合785美元)的国家，人们缺乏其他维持生计的手段，能带来巨额赎金的海盗活动有着生存发展的丰富土壤。徐超

　　(新华社供本报特稿) RJ206