■本报通讯员 徐俊华

　　本报讯 从一个无名的铁路中间小站，变成浙江省、乃至华东地区屈指可数的大型铁路编组站；从一个单独的编组站变成杭州市范围内涵盖南星桥、艮山门、杭州北、临平等11个车站的铁路枢纽中心；从一个只有单一运输产品的货运站变成含有整车、集装箱等多项货运业务的杭州铁路货运中心，并逐渐成为杭城百姓粮油、蔬菜等生活资源的物流中心——这就是铁路乔司站走过的30年，同时也是杭州铁路枢纽中心变迁的30年。

　　1978年前，杭州铁路货运中心，主要以南星桥站为主，南星桥站是杭州市集编组、货运、客运为一身的主要火车站，与杭州老百姓的日常生活息息相关。上世纪90年代，支援九江抗洪前线的部队也是从这里出发。

　　1989年开始，发往贫困地区的扶贫救灾物资也都从这里装车启运。南星桥站还是一个百年老站，在杭州市民的脑海中记忆犹新。改革开放之后，南星桥站货场已远远不能满足工农业发展和人民生活的需要，艮山门、杭州北站货场货运业务量开始明显提升。

　　1996年5月1日，乔司编组站建成并投入使用，主要承担沪杭、浙赣、萧甬线货物列车的解编任务。2005年11月车站又进行了扩建。

　　车站经过多次扩建和改造，列车解编作业能力也大幅度提升，办理辆数连年创出新高。

　　根据铁路发展的总体规划，铁路乔司站还将进一步扩大，不久的将来，一座拥有二级五场的浙江省最现代化的路网性铁路编组站将屹立在杭州市的东北面，为浙江省、杭州市的发展提供更大、更强的运力支持。