呼吁：佛山出租车“份儿钱”能否降低？

　　司机张师傅告诉记者，他和搭档每月需要缴给公司的承包费是8153元，但这其中并不包括保险、养路费、年票费等费用。而广州的士的“份儿钱”大约每月1万元，但已经将相关的费用全部包括在内。

　　广佛两地出租车的起步价都是7元，“份儿钱”也差不多，而佛山的士的生意根本没广州好，“广州一下子降了800元，佛山也要降!”张师傅表示，在目前生意不好，油价又高的情况下，出租车公司可以先把承包费降下来，等市场好转或油价下调之后，再恢复现在的水平也未尝不可。

　　对此，出租车企业则各有看法。顺安达一位负责人表示，将听从政府的统一安排。而佛山汽运集团一位负责人则认为，降低“份儿钱”并非解决之道，“就算跟广州一样降低800元，平均一天也不到30元，多拉两三个客人也就补上了。”她表示，问题的关键在于如何为的士司机营造一个良好的经营环境。面对现在出租车行业普遍经营困难的局面，打击非法运营和降低油价才是解决出租车行业生存的根本。

　　本报讯 （记者徐靖）“起步价一样，‘份儿钱’差不多，生意还没广州好，为什么广州的哥的‘份儿钱’一下子降了800元，我们的还不降？”广州市政府从今天开始实施“八条”新措施促出租车行业健康发展的消息传到佛山后，引起的士司机热议。

　　佛山市交通局相关负责人昨日向记者表示，交通部门正在进行调研，以决定是否调整出租车承包费用。目前，将通过暂停出租车投放、下发临时补贴以及加大“黑车”打击力度等措施，来保障出租车营运司机的权益。

　　的哥：经济不景气每日拉客少三成

　　“干了三年了，今年是生意最淡的。”张师傅是禅城区内一家出租车公司的司机，他告诉记者，由于经济不景气，出租车生意也比以前淡了许多。

　　“有时候大白天的，在城区兜来兜去，一个客人都兜不到。”张师傅分析说，受到金融风暴的影响，很多工厂、商场的经营情况都不景气，跑业务的、逛街的都少了很多，而酒吧、夜总会、KTV等娱乐场所的客人也不及以往。“每天的乘客差不多少了三分之一，以前每天收入有400元，现在能跑到300元就算不错了。”

　　而在另一位的哥看来，今年可以用“屋漏偏逢连夜雨”来形容，一方面生意不好，另一方面，油价却在节节攀升。如果按照每天跑200公里来计算，原先每天需要110多元的油，但新一轮油价上涨之后，光燃料成本已经高达150元，也就是说，每个月多出的油费有千元之多。

　　“有时候简直不能跑了，越跑亏得越多。”张师傅告诉记者，出于无奈，现在在广州坑口附近“趴窝”，攒客回佛山的出租车明显多了起来。“单趟也能跑了六七十元，总比在市区兜来兜去强。”

　　佛山三大措施扶持出租车行业

　　措施一：全市将暂停增加出租车投放

　　佛山市交通局副局长李信忠昨日向记者表示，由于目前出租车经营压力增加，交通部门承诺，除对到期出租车逐步更新外，在经济环境好转之前，将不会新增出租车投放。上个月，禅城区交通局曾准备召开听证会，商讨是否再新增一批出租车。李信忠昨日向记者证实，该听证会将取消。

　　“现在经济不景气，投太多车不仅容易造成资源浪费，还会加剧行业的恶性竞争。”李信忠表示，暂停投放并没有具体的期限，等市场经营情况改善以后，将择机进行投放。尽管短期内不会再推出新的士牌照，一些到期淘汰的出租车还是会照旧退市，并对外招标到期更新的出租车经营权。

　　措施二：严查“黑车”保证正规出租车客源

　　李信忠还表示，交通行政执法部门近期将加大对非法营运车辆的查处力度，并在火车站、汽车站以及佛山候机楼等地段进行调查摸底，把涉嫌非法营运的“黑车”登记在案，并摸清了“黑车”活动规律。禅城交通局交管部门负责人表示，通过联合执法、便衣出动等机动灵活的执勤方式进行打击“黑车”行动，上月至今，已查获一批非法营运蓝牌“黑车”，日均查扣非法营运“摩的”40辆。

　　此外，异地出租车在佛山非法营运的行为也将被重点打击。据了解，目前大约有近百辆异地出租车长期在佛山范围内争夺客源。佛山市交通局综合执法局相关负责人表示，根据规定，从事异地经营的出租车经营者，一经发现，将被没收违法所得，并处以五千元以上一万元以下的罚款。

　　措施三：部分出租车公司发放临时补贴

　　“前几天刚召集出租车公司开会，要求企业根据自身情况，给予司机一定的补贴。”李信忠称，目前部分企业已开始对司机发放临时燃油补贴。

　　佛汽出租车公司相关负责人表示，从今天起，将按照每辆车每月200元的标准，向司机发放临时补贴。“目前暂定发放今年12月和明年1月两个月，之后将根据实际情况，决定是否继续发放”。顺安达出租车公司也已决定今年11月、12月临时按照每车每月200元的标准向司机们发放补贴。

　　记者了解到，继今年8月份佛山每辆出租车拿到4000多元的补贴后，上个月，禅城的士司机再次领到每辆车1900多元的补贴。对于此次出租车企业临时发放补贴，大部分司机均表示“虽然钱不多，但有总比没有好”。

　　“份儿钱”降不降？

　　调研后才能决定！

　　“佛山的情况比较复杂，我们正在进行研究，与广州相比，佛山的出租车市场有一定的特殊性，投放车辆数量、承包费额度等都是由各区各自制定相关政策，不同地区、不同出租车公司的‘份儿钱’标准也有一定差别，因此，要在充分调研的基础上，才能决定要不要调整、怎么调整。”

　　——佛山市交通局副局长李信忠