东航甘肃分公司飞行部纪委书记苗洲飞行近30年感受民航领域发展巨变

　　飞行员苗洲将自己的青春岁月交给了蓝天赋予了白云，把自己的凌云壮志抒写在天地之间，更用心灵体会着飞行生涯中身边点滴而巨大的变化。近日，记者采访了现任东航甘肃分公司飞行部纪委书记苗洲，从1969年苗洲到山东当兵并被选为飞行员后，苗洲的一生就与飞机结下了不解之缘。1976年苗洲服从分配来到兰州中川机场，直到2005年正式停飞，近30年的飞行生涯让他深刻地感受到民航领域改革开放三十年来的发展和变迁……

　　乘客群变化

　　从“官僚机”到“百姓机”

　　据苗洲讲，上世纪70年代到80年代初，坐飞机出门对于绝大多数人来说是个奢望。那时坐飞机不仅需要行政级别，而且飞机票价对于普通百姓来说十分昂贵。苗洲清楚地记得，那时从兰州到北京的机票价格是80多元，兰州到西宁价格是20多元，兰州到西安29元。“普通市民那时候一个月的工资几十元不等，坐飞机对老百姓来说是可想而不可求的事，可谓‘望机兴叹’。那时候没有身份证，也并没有旅游这一说，所以坐飞机的都是当时起码在县团级以上的领导干部出差、开会，在这之前还需要单位开乘机证明，证明你的身份才能让你登机。”也因此，那个年代的飞机后来被人戏称为“官僚机”。

　　从上世纪80年代中后期到90年代初，坐飞机不用开证明了，只要有钱就能坐上飞机。随着下海经商的人增多，这些率先成为“万元户”的老板与飞机的亲密接触逐渐改变了过去单一的干部乘客群，他们大多坐飞机出去洽谈生意、进货订货或是回家过年，也就是后来所谓的“大款机”。苗洲还清楚地记得1990年过年时，在兰州东部批发市场做生意的100多号人，携家带口一起包机回浙江老家过年，这在70年代是苗洲从未想过也从未遇到的事情。

　　从90年代后期到现在，人们的生活水平发生了翻天覆地的变化，普通百姓“飞天”已不再是梦，从过去从不敢奢望，到成为普通百姓出门旅游的平常工具，飞机已成为名副其实的“百姓机”。苗洲打趣地说，“现在乘客们越来越不把坐飞机‘当回事’了，坐飞机的受众越来越多。一些商务人士坐飞机跟打车一样频繁。”

　　机型变化

　　从“安-24”到空客320

　　出门坐飞机，在现在大多数人的眼里，堪称在多种交通工具中最方便快捷又舒适的工具之一，事实上，在二三十年前，坐飞机未必是件舒服的事儿。1976年，苗洲初到中川机场，那时候的机型有“伊尔14”、“伊尔18”和“安—24”3种机型，均产自前苏联，其中“伊尔14”只能乘坐20多人，“安—24”可乘坐48人，“伊尔18”算是那个年代比较大的飞机，可乘坐100人左右。以苗洲多年的飞行经验来说，这3种机型都属于又皮实又笨重的类型，设计并不那么精确。当时执飞“安—24”的苗洲笑称，“那时候的飞机性能上不去，飞行速度慢，机型也不密封，飞机的发动机都是螺旋桨式的，噪音特别大，飞机在空中就是‘轰隆隆’的声音，我们说话基本靠‘吼’，坐椅属硬靠背椅，坐起来一点都不舒服。”

　　“安—24”为兰州民航服务整整10年，1986年，东航引进了英国的皇家专机——BAE—146，苗洲经过专业学习之后开始执飞这架飞机。BAE—146是中型短程运输机，可载客112人。“相比之下，BAE—146的性能更为优良，安全性能很好，电子设备也比较先进，速度比以前快了，乘坐更舒适了，噪音也比以前的小多了。”历年来，BAE—146多次为党和国家领导人保障过航班。1998年，更为先进的空中客车320飞机落户中川，与BAE—146开始共同“作战”，直到2005年，BAE-146型飞机宣告停航。苗洲介绍，BAE-146飞机退役后，空客飞机已成为东航甘肃分公司的主力机型，空中客车320是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。客舱舒适而宽敞，也是当前乘客最受欢迎的150座级的中短程客机。

　　衣食住行变化

　　从特供食品到无需特供

　　说到这30年来的变化，对于苗洲来说还有一个最大的切身体会，那就是飞行员衣食住行方面的变化。回想起过去的日子，苗洲用天壤之别来形容这样的变化。“记得刚到这里的时候，每次坐车上中川是从西固这条路走，由于路况不好，汽车得走2个多小时才能到。”因此，一个真实的笑话在飞行员中间流传开来，“因为路不好走又泥泞不堪，所以中川的小伙子到城里相亲需要准备一双新鞋，以备在途中换上新鞋去相亲。”对于那时候的住宿条件，苗洲也印象深刻，“在70年代初期，飞行员到中川机场都住在窑洞里，后来又换成了平房。”“后来，条件越来越好，随时车接车送，空调车又舒服又暖和，住的条件也改善了，公寓式的楼房里可以随时冲澡，过去和现在真的比不成！”

　　不过，更让记者感兴趣的是飞行员衣食方面的变化，也许您想不到，在七八十年代那个中山装遍布全国的年代，就连飞行员也是身穿中山装开飞机。“记得那时候，我们的制服都是在兰州南关什字的一个地方统一订做的，深蓝色的毛料中山装，的确良的白衬衣，质量也挺好。”到了90年代以后，中山装换成了西装加大檐帽，肩头的肩章和袖口的黄色横杠异常醒目，这身行头更是上万元。说到饮食方面，过去的飞行员享受着空军灶里特供食品的特殊待遇，这在那时候让很多人羡慕不已。雪花粉、白糖、巧克力……很多食品普通百姓在市面上见都没见过，更别说吃了。而现在飞行员的饮食不再需要特供了，因为大家的生活水平普遍提高，尽管吃得也不错，但是起码市场上平常人家也能够见得着、买得起。“日子越来越好，作为一名老飞行员，也让我真实地看到了改革开放三十年的巨大变化，相信我们还会越来越好！”

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