□ 张轶水

　　11月28日《新安晚报》报道，国家将考虑火车运价的市场化改革，铁道部透露，对未来票价改革的希望是“保本微利”。

　　商海滔滔，有“微利”的时候，不排除也有亏损的时候，似乎铁道部这位负责人话语中还没有亏损的“思想准备”。

　　就目前而言，铁路运营市场尚未达到充分竞争的阶段，且铁路建设的基本投资是“取之于民”，这里的“本”，首先应该是“保障公共交通”，如果到春运之际铁道部门借“市场化”之名狠宰一下大量返乡的农民工、大学生，这叫“本末倒置”。

　　再说“保本微利”的“利”。市场化之后，铁道部门“利”从可来？应该是来自于“薄利多销”，来自于“开源节流”，来自于“科技进步”。如果管理上仍然“粗放”，在此基础上再加上“垄断价格”来确保“微利”，这就谈不上“市场化”。

　　一边强调“市场化”，一边强调“保本微利”，甭说实际经营了，仅说这“思想观念”，铁道部门离“市场化”就还有相当一段路程要走。

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