荆楚网消息 (湖北日报) 坝姿巍巍，当惊世界殊。警徽熠熠，报祖国平安。

　　在火热的三峡工地，有这样一支特殊的警察队伍：23名民警，担负着16平方公里三峡工程区域、近29公里专用公路和78公里基坑道路的交通安全。10年来，他们默默无闻压事故、保畅通，创造了“整个队伍零违纪、事故调处零申诉、秩序纠违零投诉、警卫工作零差错”的纪录。

　　这便是宜昌市公安局交警支队三峡坝区大队。他们的领头人，是“全国五一劳动奖章”获得者、大队长兼党支部书记王守伟。

　　我们是三峡交通卫士，就要代表中国形象

　　坝区交警大队因三峡工程而设立。组建之初，辖区交通秩序不尽如人意。1999年初，43岁的王守伟从城区调到坝区，担任大队长兼党支部书记。他很快体验到“风口浪尖”上的挑战。

　　一次，民警在巡逻时查扣了8辆报废工程车。第二天，找王守伟说情的电话接二连三。一位平时亲如兄弟的老战友竟当着他的面要驾驶员把车开走。王守伟义正辞严地说：“法规在，正义在，你敢放车我就敢把你送上法庭。”老战友只好悻悻离去。8辆车扣了1个多月，最终被清理出坝区。

　　“一把手”发出的“从严治警”信号，让全体民警为之一振。带兵出身的王守伟趁热打铁，对外公布了举报投诉电话，从业主、施工和执法单位聘请12名廉政监督员，同时实行严格的三级问责制。2003年4月，翻坝运输开始后，有人举报夜间巡逻民警不到位。王守伟以身作则，按规定主动交纳了40元罚款。分管领导、中队长、当事民警，一级追一级，也都一一受罚。

　　事后，王守伟召开警示大会，他语重心长地说：“三峡工程功在当代，利及千秋。我们是三峡交通卫士，就要代表中国形象。决不能因为交通事故影响工程进度，决不能因为疏忽大意给国家造成损失。”

　　为了激发大家的工作热情，王守伟还推行了劳动竞赛制度，从大队长到普通民警，都要上路执勤，月月评比排名、奖优惩懒。这一推行就是10年，从比纠违、测速到比创新思想、岗位能力，人人争先创优。10年来，大队共纠正各类违章11.5万起，罚金743万余元，王守伟没有签过一张免交罚款的单子，大队也没有接到一起群众投诉。

　　交警不仅要当管理者，更要当好服务者

　　在三峡工地，奔驰的都是专用红色号牌车。这种全国绝无仅有的车牌，是王守伟和同事们的创举。

　　三峡工程开工后，全国各地施工车辆蜂拥坝区，交通管理难度空前，肇事逃逸时有发生。王守伟上任后，针对坝区的特殊情况，积极向上级申请制作了机动车红色信号牌，凡是进入坝区的施工车辆，一律换上红牌。

　　车辆戴上了“紧箍咒”，交通秩序逐步好转，但王守伟没有就此高枕无忧。他向全体民警发出新的号令：“交警不仅要当管理者，更要当好服务者，要把驾驶员对我们的畏惧变成满意。”

　　很快，大队启动了上门服务。王守伟主动请缨，带着民警深入工地，办牌办证，代审代验。10年来，大队提供上门服务25000多台次，帮助施工单位节省了大量时间和成本。

　　这样的贴心服务，在事故调处、违法处理等方面都得到了充分体现。

　　坝区基坑内的交通事故，由于概念不清、规定不明、标准不一，常常引发当事人漫天要价，聚众闹事。王守伟主动揽下了这块“硬骨头”。2002年7月，坝区工地发生一起交通事故，30多位移民堵住了三峡工委大门。王守伟带着民警赶到现场，苦口婆心地调解，到凌晨2点人群还没散去。他当机立断，决定公开听证。听证会实行事故现场、调查证据、法律条文、当事双方责任、肇事驾驶员处罚、调解赔偿六个公开，主管部门、新闻媒体、群众代表现场见证，当事人心服口服，案件很快了结。

　　从此，凡是有争议的事故，王守伟都组织听证会，阳光作业，将矛盾扼杀在萌芽状态。他还主持建立了事故救援、评估、定损、修理、定责、处罚、赔偿七项便民措施。10年来，大队调处1100多起交通事故，责任认定准确率、结案率达100％。

　　三峡无小事，事事连政治。只要三峡工程需要，再苦再累也值

　　想三峡工程之所想，急三峡工程之所急。这是王守伟和全体民警的工作准则和行动指南。

　　工程大件运输保卫，按说不属于交警的职责范围。但王守伟不这样认为，“交警大队是为三峡工程服务的，工程建设需要我们，他们就该有求必应。”

　　2002年3月，首台机组转轮要从重件码头运到厂房安装，这个庞然大物长48.5米，宽10.5米，高7.66米，总重量近700吨，造价960万美元。为了确保万无一失，王守伟和干警们利用晚上和下班后车辆减少时进行模拟试验。一次不行，两次，一连试验了六次，直到解决所有技术难题。实物运输那天，短短10多公里路竟走了一个半小时。

　　类似的大件运输，在2002年至2004年三峡工程建设高峰期成了家常便饭。不分白天黑夜，不分晴天雨季，不分节日与平时，王守伟亲自制订方案，亲自开道清障，最多时每天要跑7趟。10年来，大队共护送大件运输5410批次，均圆满完成任务。

　　三峡工程建设期间，党和国家领导人、外国政要经常前来视察、参观，大队由此还承担着繁重的警保卫任务。警力不够，他们就采用“滚动值勤法”。民警完成上一个点的任务后，必须赶在警卫目标之前，到达下一个岗位。一次值勤下来，大伙儿常常是“晴天一身灰，雨天一身泥”。

　　挑战，远不止这些。高峰期上万台次的车辆、翻坝运输、黄金周旅游、抗冰雪、迎奥运，对于一个只有20余人的团队来说，每一项都是严峻的考验。“三峡无小事，事事连政治。只要三峡工程需要，再苦再累也值。”10年来，王守伟和同事们放弃了无数次休息，精心组织，超前运作，共保障翻坝车辆160多万台次、旅客360万人次，游客近千万人次，无重特大和群死群伤事故发生。三峡总公司原总经理陆佑楣亲笔为大队题词：坝区交警，交通卫士。

　　大队就像一个大家庭，我要当好队长，更要当好兄长

　　坝区大队民警来自城区，常年远离家人，时间久了，难免出现思想波动。

　　王守伟看在眼里，记在心里。上任不久，他就请人制作了“民警家属联系卡”，印上大队领导姓名、职务和电话，家属们有什么困难或是不平事，可以随时向大队反映。每到年终，他还要组织召开家属会，通报大队获得的荣誉和民警的工作表现，鼓励家属争当贤内助。

　　天长日久，民警和家属们都亲切地称他为“王大”。在他们眼里，王守伟就像一位和蔼可亲的大哥。民警婚丧嫁娶，他主动当主持人；夫妻闹矛盾，他主动前去调解；子女升学就业，他积极出谋划策……空余时间，他还带着民警一起打球、下棋、登山、游泳……

　　民警高松因车祸腿部受伤，需要住院做手术。王守伟一连几次到医院和医生商量治疗方案，成功地保住了高松的腿。队里人手少，高松伤未痊愈就要求返回岗位。王守伟又多方打听，从外地买回特效藏药，每天帮他清创、敷药。高松十分感激：“大队领导比我父母想的还要周到。”王守伟动情地说：“大队就像一个大家庭，我要当好队长，更要当好兄长。”10年来，这个大家庭对外输送干部13人，30多人次受到上级表彰，20名青年民警光荣入党。王守伟却依然坚守岗位，默默与大坝为伍。10年间，每年春节、国庆等节日，王守伟都在坝区度过。父亲在老家河南病逝，他没能见上最后一眼；妻子右脚粉碎性骨折，他也抽不出时间回城区照顾。说起这些遗憾，这位朴实的汉子眼眶微微泛红，但他坚定地对记者说：“相信家人终会理解自己。毕竟，为三峡工程保驾护航，这是无上的光荣！”

　　（记者 赵良英 通讯员 刘美兰 王丽伟）