青海新闻网讯11月30日8时，古城西宁在寒风中一片萧瑟，气温在零下十几度，冻得人直发抖。然而，在西格二级小桥站西咽喉，却是一片热火朝天，来自中铁二十一局和中铁电化局的近400名工人正在奋战，抢点突击，进行电气化和线路拨接等施工。

　　现场一名中铁二十一局的工程人员告诉记者，由于该段铁路的施工场地紧邻原西格线，许多地方都是交叉施工，而且施工必须由铁路调度部门给安排时间，施工只能是抢点，难度很大。自11月28日起，他们和中铁电化局近400名工人，在该段连续施工多日，很多时间晚上11点还在加班，这种情况将持续到12月3日，主要是为了尽快实现西宁客站至小桥站至双寨的双线开通，形成运能。

　　记者现场看到，尽管天气十分寒冷，但工人们却是满头大汗。工人们喊着号子，有的在抬枕木，有的在拉钢轨，有的在铲道碴。两台大型挖掘机也在现场轰鸣不停，现场一片繁忙景象。

　　西格二线建设指挥部一位负责人介绍，目前，奋战在整个西格二线各中铁建设局的工人在一万人左右，除不具备施工条件的地段，所有工地都在施工，尤其是一些隧道，直接是24小时连续施工。

　　11月30日傍晚，记者在西格二线湟源县境内的巴燕峡2号隧道看到，隧道洞口悬挂着厚厚的棉门帘，洞内也架设了火炉，数十名工人正在洞内紧张施工、开挖、支护，忙得不亦乐乎。负责该隧道施工的中铁十二局青藏铁路西格二线工程指挥部党工委书记张子军告诉记者，为了保证冬季施工顺利进行，他们对所有隧道都采取了“温暖施工”的措施，确保满足施工的保温要求。记者看到，隧道附近搅拌站的几个大罐也穿上了厚厚的“棉衣”，全都用保温材料进行了覆盖包裹，站内还架设了火炉、火墙昼夜增温。站内一名来自江西的工人笑着说：“看看这些大家伙，比我们工人穿得还暖和，我们都不怕冻了，已经被冻‘服’了。”

　　记者从西宁到湟源，仅仅只走了一天，双手便已经被冻得拿不住相机了，记者再次体会到什么是“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神了，今天，这种豪情壮志在西格二线建设者身上再次得到体现。(作者:胡友军 姜自有)

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