北京现代悦动以5亿元的本土化打造经费投入。这款车以月销过万辆的业绩证明，它是中级车市中国化定制最成功的车型之一。 张 帆摄

　　任何汽车厂商都不会放过“跑量效应”最明显的中级车市场。随着全球金融危机的来袭，外观性能不比高档车差、价格和油耗又占有优势的中级车更是成了消费新宠。因此，中级车扎堆上市成为今年车市的独特风景。在悦动、朗逸、新宝来现身之后，又有雪佛兰科鲁兹和新思迪锋范两款战略车型，借广州车展亮相。由于中国市场的独特性，使得很多“洋明星”在中国遭遇了滑铁卢，而真正考虑本土消费者需求的中国化定制之车，则日益畅销。中国消费者到底最喜欢什么样的汽车？以下让我们一起解读中国化定制的方方面面。

　　外观要美

　　俗话说：“一千个观众的心目中，有一千个哈姆雷特”。中国的审美文化决定了中国消费者的特殊口味。具体在中级车方面，新思迪锋范显然想借第八代雅阁的东风。在外观上，新思迪锋范前脸的包围类似第八代雅阁，而车身侧面包围更加运动化，比较类似跑车，整体几乎很难找到老款CITY的影子。

　　而雪佛兰科鲁兹，与上海通用一贯的外观“本土化”改造作风不同，国产雪佛兰科鲁兹在外观上和欧版车型无异。除了车尾右上方的“上海通用”四个大字外，国产雪佛兰科鲁兹在外观上和巴黎车展曝光的海外版车型一模一样。这种照搬海外车型的做法，也许就是想追求“原汁原味”吧。

　　在外观上本土化做得很成功的算是北京现代的悦动了。通过动感与典雅的融合，悦动身上完全渗透着东方审美和中国式“和谐”元素，威猛的前脸设计加上柔美腰线、强劲与流畅搭配。购买悦动的用户中，很多人是“一见钟情”式地相中了悦动，可见这款车在外观的中国化定制方面之成功。

　　油耗要低

　　传言已久的燃油税即将开征，油耗无疑成了影响购车的首要因素。在国人心目中，欧美车型向来以高车重、高油耗著称，而由生产皮卡起家，后来才转战紧凑车型的通用，会怎样打造雪佛兰科鲁兹呢？虽然目前官方的油耗还没有公布，但从另一个源自通用别克品牌的新凯越身上可以看出些端倪。以新凯越官方公布的油耗来看，1.6L手动和自动的百公里综合油耗分别为8L和8.3L，比同级车确实有点偏高。但中国消费者同样也不认同用降低钢板厚度的手段降低车重、减少油耗，因为这样就牺牲了安全性。

　　鉴于采用新材料降低车重成本太高，目前很多迎合中国消费者喜好的车型就在其他方面下功夫。以悦动1.6L手动挡车型为例，它采用了CVVT发动机，通过CVVT连续可变正时机构、进气歧管的改进及活塞内部的材质优化等，在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率。这款车在综合工况下的百公里油耗仅为6.7L。而经过全新调校的发动机辅以全新调校过的变速器，实现了比老款伊兰特节油8%的低油耗。

　　空间要大

　　与国外消费者多拥有两辆以上的代步车的情况不同，中国消费者的购车需求不仅要满足商务出行，还要兼顾家庭出游的需求。通常就是一人买车，全家使用。所以，空间就成为最能体现中国化特点的地方。

　　长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸。这也让悦动当之无愧地成为同级别车中，乘坐空间最大的车型。它拥有475L的后备厢容量，更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

　　要想满足中国消费者的需求真不易，不仅需要全球的技术实力，更要有对中国市场和消费者的洞悉以及实现中国定制的勇气和决心。目前市场上在售的中级车型乃至即将上市的车型，悦动以5亿元的本土化打造经费投入，成为了不折不扣的“中国之车”。据记者了解，悦动自4月8日上市至今，销量已达7万辆，月均过万辆的业绩，在今年整体市场不景气、新车不断面市的情况下，显得尤为抢眼。