安徽市场报社主办，由安徽交通广播、中安车网、安徽电视台《汽车天下》、安徽广播电视报《靓车》、合肥电视台《车天下》、新安车网协办的第二届中国（安徽）电动车金车奖暨中国（安徽）十大优秀电动车经销商评选活动启动。

　　岁末年终，历来是电动车销售的旺季，也是社会各界关注的焦点话题，而对于准备购车的消费者，更是迫切需要一项公正的、权威的评选来进行参考和指引……

　　11月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究确定了解决企业困难、促进经济发展的政策措施，明确大力支持重点产业发展，抓紧制定实施包括汽车业在内的9个重点产业振兴规划。这是中央决策层首次明确表态将重点扶持汽车业。

　　此前半个月内，工业和信息化部和国家发改委已连续两次召集国内10多家重点汽车企业负责人，传达政府救市意图，并讨论救市的具体措施。政府救市新政开始陆续浮出水面，在车市寒冬中如履薄冰的汽车企业，终于盼到了恢复增长的曙光。

　　汽车业“从没感觉如此重要”

　　救市政策：15种税费砍掉多少？

　　汽车业“救市”路线逐渐清晰

　　“关于救市问题，中央政府决策层确实在考虑。”长安福特马自达副总裁邹文超告诉记者。11月8日在天津国家发改委、工信部等部委召集国内10多家重点汽车企业，传达出中央政府有意挽救低迷的车市，要求行业组织和各个企业提出好的计策。

　　11月20日，广州车展第二天，国内10多家汽车企业老总，又不约而同从广州飞抵北京，参加同一个会议。据悉，这次会议的召集人是工业和信息化部，主管工业的工信部副部长苗圩出现在该部装备工业司主持召开的汽车行业重点企业经济运行座谈会上。本次会议距11月8日天津汽车产业高峰论坛只有不到半个月时间。从第一次论坛提出建议，到本次会议进一步研究，汽车业救市政策具体细则应已拟定完成，并提交给11月26日召开的国务院常务会议讨论。完成这些流程后，离汽车业“救市”政策出台已为时不远。

　　减免税费成主方向

　　尽管救市争议不断，但最终政府在保增长、扩大内需和促进消费整体部署下，采纳了救市意见。显然，汽车市场的振兴，与中央政府时下的经济策略是一致的。

　　“救与不救”的问题解决了，轮到车企高层们思考的，就是如何救的问题。目前汽车业遇到的困难，说到底最根本的就是车市低迷的问题。要救市，就是要刺激车市，而刺激车市，先从减免汽车消费税费开始，这成为了业界人士的重点提议。有人总结发现，国内一辆汽车从生产到消费可产生多达15种税费，可算是世界上汽车税费最多的国家之一。记者了解到，减免汽车税费成为部分汽车企业提议的重点。中国汽车工业协会常务副会长张小虞日前也提出，应力争改善对汽车使用的不正常待遇，减少和消除在计划经济体制中遗留下来的、对汽车征收的不合理税费。

　　目前，除了消费税和车辆购置税减免外，燃油税改革也成为业界近期关注焦点。此前关于燃油税改革可能的方案，曾引起业界广泛争议。汽车企业都担心，一旦税率过高，将会给汽车业带来更严重的打击。（本报综合）