潘莉莉/制图一边高速路 一边小树林 “设计者想让我们去哪儿”

　　■商户自制地铁指路牌无奈

　　“我实在不明白地铁设计者想让我们去哪儿？出了地铁口，前面是高速路，后面是小树林，除此之外，我们竟然别无选择！”说起三元桥地铁C2口，在三元桥附近的南银大厦上班的富小姐满脸的茫然和不解。

　　自地铁10号线开通后，“三元桥地铁口在哪儿”就成了公交300路附近摆摊儿小伙子听到最多的话，他告诉记者：“离公交车站最近的地铁C2口藏身首都机场高速路和茂密的绿化带之间，第一次来这里的人绝对找不到。”摆摊儿的小伙子天天指路，对地铁C2口周边的地形已了如指掌。

　　三元桥附近的三环路上，公交站扎堆，人流 如织。但公交换乘地铁的乘客，不但看不见地铁口的蓝色标志，甚至连指路标牌都找不到。

　　三元桥地铁10号线出口距离三环差不多一公里，步行到公交站大概需要10分钟，最大的问题不是路远，而是根本就找不到。在迪阳大厦附近，商家甚至自己写了一个路标——提示：10号线地铁站，往里走 （见小图）。“每天进我们店里打听地铁站怎么走的人太多了，都影响我们做生意了，我们只好写了这个路标。”商户告诉记者。一个现代化的地铁站指路标牌居然要靠附近商户自己写，这颇有些讽刺意味。

　　■一边高速一边绿地 无路

　　记者搭乘地铁从三元桥地铁 C2口出来后，一下就懵了——不仅一条像样的路都没有，并且连指路路标都没有。更令人匪夷所思的是，站在地铁口，左手是车水马龙的机场高速路，右手是郁郁葱葱的小树林，灌木、乔木一样不少，而前方则干脆就没有路了——这让乘客往哪走呀？！

　　记者认真观察了一下，隔离护栏将高速路与地铁分开，以确保乘客别误打误撞，上了高速。乘客要想去300路、302路等公交站，以及迪阳大厦等写字楼，就必须要穿过这片茂密的绿化带，一些绿地已经变成了碎石——生生地被乘客踩出一条路来。

　　“因为没有路，所以连路灯都没有，晚上出来就是一团漆黑。行走其间，真可谓‘惊险’。”富小姐很是无奈。

　　■设计不理施工不管 无责

　　记者致电地铁10号线设计方北京城建设计研究院，负责外宣的黄波女士告诉记者：“三元桥地铁站可能还没有建完，10号线不是还有二期吗？”这让记者很诧异：因为10号线二期是从东南三环向西南延伸，与位于东北三环的三元桥站距离有十几公里之遥。难道10号线二期建设时，十几公里之外的三元桥站还要重新设计建设吗？黄波随后又对记者说，具体的问题她也不清楚，建议记者去采访施工方——北京市地铁建设公司。

　　北京市地铁建设公司的秦先生告诉记者：“地铁10号线是北京城建设计研究院负责设计的，我们只是照着图纸建设施工，建议你去采访北京城建设计研究院。”而当记者再次拨打黄波的电话时，她说正在开车，不太清楚三元桥地铁站的问题。记者随后致电北京市规划委和北京市地铁运营公司，均未得到正式答复。 晨报记者 王大鹏