本报讯 记者从昨天举行的无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委已于近日正式批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》。据了解，此次获批开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，建成后将形成南北向和东西向的“十字形”轨道交通骨架，总投资达254.54亿元，预计分别将于2014年和2015年建成通车。届时将成为我省继南京、苏州之后第三个开通地铁的城市。

　　根据获批的规划，至2015年，无锡将首先建成轨道交通1号线、2号线，1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.73公里，其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站25座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。

　　8年“地铁梦”终于一朝圆。据了解，早在2000年，无锡市就在综合交通规划中开始简单描绘起了轨道交通的远景蓝图。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，无锡市被列入近期审批工作城市名单。最终于2008年12月1日，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》。

　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。

　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建，据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划在明年3月前启动。2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。

　　（刘梦雪 沈 原）

　　无锡市轨道交通线网由5条线组成。其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，与城市“北展南拓，东联西优”发展规划及既有沿沪宁高速公路发展带相适应；4、5号线为辅助线路，增加了线网在中心区的覆盖率。(具体以实图为准）

　　北

　　3

　　2

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　　5

　　1

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　　2

　　3

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　　机场

　　洛社新城

　　无锡西站

　　天河

　　梅园

　　堰桥

　　锡惠公园

　　蠡湖

　　5

　　大学城

　　雪浪

　　东北塘

　　无锡

　　火车站

　　太湖花园

　　新加坡

　　工业园

　　安镇

　　新无锡站

　　查桥