荆楚网消息 (湖北日报) 武昌火车站前高架车行道上乱停车现象严重（见本报1日报道），到底谁来管？武汉市交警称，该区域不属于自己的管理权限；铁路警方称，客流量太大，管不过来。

　　昨日上午，记者在武昌站高架车行道上看到，数十台车停在内侧车道上，将售票厅出口堵得严严实实，过往旅客只能从车辆缝隙中进出。进站口处，不时有出租车下客后停车“捡”客，车辆排成长龙。

　　在“下客即走，严禁停放”的警示牌下，有铁路公安协管员揣着发票，对在此停车超过15分钟的社会车辆收费。该协管员介绍，早晨7时至晚上6时，5座以下小车按次收费3元，大车收费5元，晚上6时至早晨7时，小车、大车分别收费5元和8元。

　　而地下停车场内则是“门前冷落鞍马稀”。中午1时许，出租车停车道仅1台车在候客，社会停车场内也只稀稀落落停了不多的车辆。此处收费部门隶属于武昌区城管局，他们公示的收费标准为：白天小车停放1小时收费3元，1小时以上收费6元，晚上收费8元。

　　一私家车主在高架车行道上停车交费后说：“上面停车比地下停车场便宜，接送客还更方便。我为什么要停下去呢？”

　　记者采访武汉市规划、交通等相关部门，均明确称武昌火车站实行“上进下出”，高架车行道不允许停车。

　　那么，禁停车区域乱停车到底谁来管呢？

　　中午1时许，记者找到站前人行道上停靠的一辆公安交警车辆。车上的两名武汉市交警说：“我们有规定，以人行道为界，站台上归铁路公安管，人行道外才归我们管。”

　　记者找到武汉铁路公安值班室，一名警察称，我们的交通处罚权还没有批下来，不好处理。他摇着头说：“说实话，我们也管不过来。每天早晨7时至9时的高峰时间，广场上到处都是人，人堵车，车堵人，碰上出租车‘捡客’、乱停车现象，我们赶都赶不走。”

　　针对这种管理中存在的“踢皮球”现象，华中科技大学社会学系教授雷洪称，关键是要打破管理中的条块壁垒，实现铁路和地方管理的“无缝链接”。

　　采访中，也有市民质疑：武昌火车站属于公共场所，地下停车场主要功能是为了满足停车，而不是为了营利，收费标准能不能降低一些呢？ （记者 孙滨）